自主品牌崭露头角
专家预测，在汽车行业竞争最激烈、品牌最繁多的中高档轿车市场，新一轮的行业“震荡”正在酝酿。与此言辞呼应的是，目前国产品牌轿车已经打破了发展瓶颈，并开始走出国门在国际舞台上崭露头角。近日，在德国莱比锡国际车展上，中国自主品牌中华轿车首次登陆德国，并且以国产中高档轿车的身份亮相，在德国专业人士与公众中引起了不小的震荡。其实震荡远不止于此。
在刚刚
亚洲车波澜再起
今年春季以来，国产中高档轿车的崛起，使以日韩为代表的曾在中国市场上辉煌一时的亚洲车面临新的考验。价格依然是日韩车大举进攻中国市场的重要武器，以伊兰特为例，其市场价格比高尔夫要便宜2万元左右，真皮座椅、天窗、电动加热、自动空调等相对豪华的装备，是它吸引更多消费者的原因。但价格同时也是把双刃剑，向来被业内津津乐道的质优价廉，也未必名副其实，这成为一部分消费者放弃日韩汽车的主要原因。去年9月份在国内上市的天籁，从海外和国内报价来看，国内售价要高于海外报价，在北美售价2．96万美元，约合人民币24．45万元，但国内售价34．98万元，同档次的欧美系车在国内价格也仅25万元左右，而与其同档次的自主品牌中华尊驰，售价仅在20万元左右，性价比孰优孰劣一目了然。韩日车系在车型的引进上也下足了工夫，适应亚洲人驾驶习惯的车型更多地被引入，伊兰特、飞度、千里马、花冠都是成功的例子。但如今消费者越来越理性，在购买中高档车时更多地要对品牌、价格、质量、车型等多方面进行综合考虑，因此日韩系亚洲车今年在中国市场上将面临新的考验。
欧美系顺势调价
欧美系中高档轿车，05款君威、05款蒙迪欧、05款帕萨特等，也在今年3月集中调价，积极抢夺这一阵营的市场份额。从目前的价格体系看，2．0L车型现价为19万至20万元，2．3L至2．5L车型为20万至25万元，3．0L车型为26万至29万元，一向以价格取胜国际市场的日系车在国内市场开始丧失优势。在此之前，去年年底刚刚上市的中华尊驰，也在底盘设计、外形设计、发动机配置等方面，积极与欧美主流的中高档轿车看齐，完全按照欧洲C级轿车打造，并且已达到欧洲法规要求的安全标准。服务方面，更提出了10年20万公里的超长保修，售价仅在13．98万元－20．98万元之间，成为中高档轿车中新进的黑马。
