尽管已经争吵了两年之久，但是上周，北京一中院受理了QQ侵权案的消息还是让奇瑞和通用大宇再次站到了风口浪尖。
与当年丰田与吉利的官司不同，“动真格了”的通用大宇不仅在北京提出向奇瑞索赔7500万元，没收销售QQ的所有非法收入等要求，同时，还把官司打到了黎巴嫩、马来西亚等奇瑞QQ想要销售的国家。另外，通用大宇还正式通知奇瑞在美国的销售合作伙伴———梦幻公司，声称，奇瑞的英文名字———CHERY与雪佛兰
通用汽车显然比丰田诉讼吉利要更“狠”，其在全球范围内对奇瑞的围追堵截，让奇瑞没有了退路。奇瑞与通用的官司还被上升到政府层面。中美两国商务部的高层都曾在不同场合表达了自己对于这场官司的看法。中国国家保护知识产权工作组有关人士也表示，大宇没有在中国申请过外观专利，因此，不存在侵权的问题。
对于奇瑞的官司，汽车业内是有两种旗帜鲜明的看法的。支持奇瑞的人认为，从日韩等国汽车的发展之路来看，模仿是个必经之路。在研发方面还很弱小的中国汽车要想走日韩之路，初期就要合理利用非专利性技术，借鉴国际流行车型的技术。反对者则表示，不管怎样，奇瑞QQ的确与通用大宇SPARK很像，奇瑞的发展也的确损伤了通用的利益，这是与中国日益开放的精神相背离的。
既然是官司，自然是公说公有理，婆说婆有理。奇瑞与通用的输赢，在法院没有正式宣判之前，任何主观的猜测都是没有意义的。
但是有一点，作为中国汽车民族品牌的重要力量，奇瑞的命运对于中国汽车是有警示作用的。如果奇瑞败诉，则意味着双环、比亚迪等国内众多走“模仿路线”的国内汽车企业也很可能会面临诉讼。
从这个意义上来说，奇瑞的官司不仅是奇瑞的，而且是中国汽车的道路问题，特别是对于那些中小汽车企业，模仿已经是其发展的最佳途径。
