深圳——中国车市的晴雨表 “全国看广东，广东看深圳”。作为国内私车普及最快、消费层次最高、消费意识最超前的城市，深圳在全国及华南汽车市场的地位举足轻重，一直是各大汽车厂商市场争夺的焦点。深圳市统计局公布的资料显示， 2003年底深圳汽车销售总量达110800辆，汽车总保有量约近90万辆、其中私人机动车拥有量已达到31.58万辆，平均每百个深圳家庭汽车保有率达20台，已达到发达国家的汽车拥有水平，是中国
《政府推动本地产业日渐壮大 目前，深圳市政府正采取一系列措施加强与大型国际、国内汽车厂商的合作，并利用CEPA协议和“9+2”泛珠三角区域合作的良机引进汽车项目尤其是高档汽车项目，推动本地汽车工业的快速发展。日前，由深圳市发改局编制的《深圳市汽车电子产业发展规划》已通过专家评审，根据该规划，深圳将力争用5至10年的时间打造汽车电子产业基地，把汽车产业发展成为深圳市的重要支柱产业，使深圳成为全国重要的汽车及零配件的研发生产基地之一。
汽车文化的先行者 深圳汽车嘉年华暨国际“车交会”是汽车文化的先行者。通过汽车文化活动强化和提升汽车品牌形象，推广汽车品牌服务，从而促进汽车现场交易已经成为展会的一个重要特色，展会每年都创新举办一些市民喜闻乐见的汽车主题活动，始终站在中国汽车文化的潮头，引领汽车文化的新时尚。 2002年，深圳率先在全国举起汽车文化的大旗，创新举办了首届汽车嘉年华，吸引参观者达23万人次，得到了全国各地汽车厂商和权威媒体的认同和支持。嘉年华迄今已连续三年举办，其间，香港老爷车、甲壳虫车巡游、汽车城市寻宝、盖洛普汽车消费调查、名车宝贝评选、公益车贴设计大赛、汽车嘉年华之夜等一些丰富多彩的文化活动至今为市民津津乐道，记忆犹新。作为汽车文化活动的新标杆，深圳汽车嘉年华正受到越来越多汽车消费者的喜爱，成为华南地区一年一度的汽车狂欢节。
人气最旺的汽车交易大舞台 深圳汽车嘉年华暨“国际车交会”也是人气最旺的汽车交易的大舞台。在成功举办特色汽车文化活动的同时，展会始终围绕目标观众组织这一核心问题大做文章，组委会不吝巨资，通过电视台、报纸、杂志、网络、电台、户外广告、通讯、直邮、海报等各种渠道传递展会资讯，吸引目标消费群体，全方位打造汽车无限商机，彰显出磅礴的交易能量，真正实现“帮买车的人买车，帮卖车的人卖车”。据统计，2003年“首届国际车交会”参观人数达10万人次，现场累计成交汽车1200多辆，意向订车700多辆，实际成交金额突破2亿元人民币，是同类汽车展中成交量最大、参展效果最好的汽车交易平台。
专业引擎，激发05车市新拐点，本届车展共设有5个展馆及室外展区，规模将首次突破3万平方米，一跃成为高交会馆有史以来最大规模的汽车展。同时，本届车展将整合汽车行业的各项资源，充分利用高交会馆优良的展馆设施、成熟的配套服务、便捷的交通系统，为参展商带来源源不断的参观人流，创造前所未有的行业商机。正如许多汽车厂商所预言，2005年“第四届深圳汽车嘉年华暨国际汽车交易会”规模的再度攀升，活动内容的再次创新，将使积聚已久的汽车交易能量得到空前释放，创造出深圳汽车交易的历史新纪录。
永恒的汽车主题节日 “深圳汽车嘉年华暨国际汽车交易会”自举办以来一直得到深圳市政府、深圳市贸易工业局、深圳市工业经济联合会和广大汽车媒体的大力支持。实践证明，在中国汽车消费最成熟的地区，只有通过举办丰富多彩的汽车文化活动，调动市民广泛参与，才能真正强化和提升汽车品牌形象、促动汽车交易。经过三年的培育和推广，“深圳汽车嘉年华”已逐步形成鲜明的文化特色，逐渐发挥出品牌聚合效应，越来越多的汽车厂商和经销商将“汽车嘉年华”作为拓展华南市场的一个指标性活动而提前列入年度展销计划。作为深圳市政府“文化立市”战略的一项重要内容，“深圳汽车嘉年华暨国际汽车交易会”将继续秉承汽车文化的衣钵，通过举办丰富多彩的汽车主题活动，推广汽车品牌和服务，让汽车这一高档消费品真正进入百姓生活，让“深圳汽车嘉年华暨国际汽车交易会”成为老百姓自己的汽车节。
