昨天，记者从天津一汽了解到，天津一汽完全自主研发、拥有全部知识产权的两
据了解，这两款车中，C1两厢车属于小型车，基本上与两厢飞度、Polo以及雨燕相当，预计装配1.3～1.6L发动机，而D1则可能采用排量1.6至2L之间的发动机，与当前市场的主流伊兰特、凯越等车型相当。
据了解，天津一汽已将2005年的总生产目标定为13万辆。天津一汽一再强调，C1和D1的共性是“完全的自主研发”，凝聚天津一汽19年造车精髓，将是中国未来真正的国民车。
昨天，记者从天津一汽了解到，天津一汽完全自主研发、拥有全部知识产权的两
据了解，这两款车中，C1两厢车属于小型车，基本上与两厢飞度、Polo以及雨燕相当，预计装配1.3～1.6L发动机，而D1则可能采用排量1.6至2L之间的发动机，与当前市场的主流伊兰特、凯越等车型相当。
据了解，天津一汽已将2005年的总生产目标定为13万辆。天津一汽一再强调，C1和D1的共性是“完全的自主研发”，凝聚天津一汽19年造车精髓，将是中国未来真正的国民车。
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