晨报讯居高不下的油价日益凸显新型动力汽车的商业价值，正在举行的上海车展上，多家车商推出了新能源概念车，与以往仅仅展示科技水平不同的是，多家厂商已开始制定量产化的时间表。
通用汽车中国投资有限公司燃料电池车项目经理俞光睿向记者表示，从现在到2010年，通用汽车的目标是让燃料电池的费用及耐久性相比内燃机具有竞争力，并使这种燃料电池车真正实现量产化。丰田汽车在车展上展出的PRIUS混合能源汽
本次上海车展上，多家车商推出了代表公司最新发展方向的新能源汽车。除了丰田的新“PRIUS”混合动力汽车、通用的“SEQUEL”氢燃料电池车之外，日产汽车在其展台上推出了与雷诺汽车合作研发的X-TUAIL氢燃料动力车。福特推出了ModelU概念SUV，这款使用了氢内燃机的车解决了SUV车型耗油量大的弊端。
上汽集团的新燃料动力技术处于国内先进水平，在车展的室外展馆，上汽集团展示了其工程研究院自主开发的新型混合动力公交客车“申新动力1号”概念车。长安集团展示了混合动力车CV9。而国内的电池大王比亚迪在其概念车ET上安装了利用新材料开发的超级电池。
据悉，世界上很多国家已经开始了从政策层面推动清洁能源的商用。美国提出在2010年让燃料电池车在汽车市场上占25%，并希望于2020年将氢燃料电池车推广使用。英国政府明确将燃料电池汽车技术列为今后5—10年进入实用阶段的技术。有关能源专家预测，到2010年，燃料电池汽车产量将达到100万辆。
