一汽集团的总经理竺延风以“这是整个一汽集团的大事”来形容奥迪A6L的上市。竺延风所说“大事”的意义在于，奥迪A6L的二次研发是由一汽大众投入7.5亿元完成的，一汽集团借此参与到了全球新车的研发体系中。
从4月8日起，国产新奥迪A6就有了一个全新的名字———新奥迪A6L。“这个L代表加长的意思”,一汽大众销售公司总经理李武说。
与3个月前在欧洲宣布上市的全新奥迪A6最大的不同就是，国产新奥迪A6车身加长了
一汽集团显然对二次研发寄予了厚望。一汽集团总经理竺延风直言，新奥迪A6L投放是一汽集团的大事。从市场的角度理解，奥迪一直是一汽大众以及一汽集团赢利能力最好的品牌。但从去年以来，国产宝马、国产皇冠等高档车，都把竞争目标直接对准了奥迪，奥迪正在经受国产5年来最大的市场压力，一汽大众希望全新奥迪A6L能确保原有的市场份额。
对竺延风来说，更大的压力来自社会对三大国有汽车企业的看法，即只顾合资赚取利益，而丧失自主研发能力的指责。
之前，由于技术来自德国大众，一汽大众要对其生产的车型进行一个细微的改变，都很难获得大众的认同。而一汽大众在这方面惟一的建树就是去年对捷达外形的改动。但随着一汽集团合资布局的完成，以及其实力的壮大，一汽在合资企业中的地位开始变得强势。今年年初，大众总裁皮希斯里德表示，德国大众支持其在华合作伙伴开发自主品牌，称“这是无法阻挡的趋势”。
“不论投入多少，这说明一汽大众有能力进行自己的研发。”秦焕明说。
