美国高速公路交通安全局（NHTSA）日前公布了2005年款皮卡车正、侧面冲撞试验及侧翻试验的结果。分别有9种及5种款式参加了正面及侧面冲撞试验。克莱斯勒“道奇·达科塔（Dodge Dakota）”及丰田“Tacoma”（均为2门款）在正面及侧面冲撞试验中，获得了五星级的最高评价。
侧翻试验方面，包括初次参加该试验的道奇·达科塔在内，公布了12种款式的试验结果（分双轮驱动车及四轮驱动车进行试验）。获得最高评价的是“雪佛莱Silverado”双轮驱动款，其侧翻概率最低，只有15.9%，获得了四星级评价。另外，“福特突击者（Ford Ranger）”四轮驱动款的侧翻概率为30.6%，获得了二星级评价，在此次参加试验的车辆中评价最低。
同一车型分为双轮驱动及四轮驱动车进行了侧翻试验，而前面及侧面冲撞未按此分类进行试验，试验结果对两种驱动方式的车辆均适用。
表1：前面及侧面冲撞试验
| 款式 | 正面冲撞 | 侧面冲撞 | ||
| 驾驶席 | 副驾席 | 驾驶席 | 后座席 | |
| 雪佛莱Colorado 2门 | 4 | 5 | 4 | NS |
| 雪佛莱Silverado 4门 | 4 | 3 | N/A | N/A |
| 道奇· 达科塔 2门 | 5 | 5 | 5 | STS |
| 道奇· 达科塔 4门 | 5 | 4 | N/A | N/A |
| GMC Canyon 2门 | 4 | 5 | 4 | NS |
| GMC Sierra 4门 | 4 | 3 | N/A | N/A |
| 日产Frontier 4门 | 4 | 4 | 5 | 5 |
| 日产Titan 4门 | 5 | 4 | N/A | N/A |
| 丰田Tacoma 2门 | 5 | 5 | 5 | STS |
NS = 无后座席
STS = 由于后座席使用率不高，所以未评价
N/A = 未进行侧面冲撞试验评价
表2：侧翻试验
| 款式 | 双轮驱动 | 四轮驱动车 | ||
| 评价 | 概率（％） | 评价 | 概率 （％） | |
| 雪佛莱Colorado （姊妹车：GMC Canyon） | 4 | 18.5 | 4 | 17.9 |
| 雪佛莱Silverado （姊妹车：GMC Sierra） | 4 | 15.9 | 4 | 18.5 |
| 道奇· 达科塔 | 4 | 19.1 | 4 | 17.9 |
| 道奇Ram 1500 | 4 | 17.9 | 4 | 19.8 |
| 福特F-150 | 4 | 17.4 | 4 | 19.8 |
| 福特突击者 （姊妹车：马自达B系列） | 3 | 21.9 | 2 | 30.6 |
评论