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支招微利时代中国汽车企业仍有成本优势

http://www.mycar168.com　　来源：文汇报　　2005-4-6　9:20:30　　作者：郑海洋

　　2005年中国汽车业4%左右的利润率，虽然还高于国际汽车企业的3%的平均利润率，但是对于前两年利润率还在20%左右的中国企业来说，即将迎来一个“艰苦岁月”。

　　过惯了舒服日子的国内汽车企业如何应对这种“紧日子”的到来？专家认为，中国汽车企业应立足于市场、劳动力、配套体系等比较优势。

　　一、在劳动力资源方面，中国具有明显优势，员工的工资加福利每小时在1～2美元，基本上相当于发达国家劳动

力成本的1/20-1/10。通过不断完善劳动技能、提高劳动生产率，可以有效地降低成本。

　　二、在零配件配套上，与轿车产品相关的钢铁、机械产品、橡胶加工等，中国的产量位居世界前列，产品成本上也有一定优势。一些劳动密集型产品具有较强的国际竞争力。

　　三、在管理方式上，随着一部分车厂的生产规模效应逐步显现，单位生产成本呈下降趋势。通过管理来降低成本，例如丰田生产方式，又被称为精益生产方式，已经成为国内汽车厂广泛学习的对象。中国汽车企业要改变“只赚销量不赚钱”的局面，需要在不断降低成本上再好好地挖掘潜力。

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