即将开始的上海国际车展将有共计７０多款国产新车面世，新车上市，将带动更多的旧车置换业务。这对于市场逐渐显现的二手车市来说，是一个令人期待的消息。在过去的２００４年，全国二手车交易量达１３４．０８万辆，比上一年同期增长２０．２１％，增速首次超过新车。
近日，记者从美瀚公司副总裁那维尔·格林那里证实，美瀚（Ｍａｎｈｅｉｍ）已经着手进军中国二手车市，这家来自美国的全球最大的二手车销
二手车市等待整合
“我们正在与一家中国企业洽谈，将共同投资成立一家二手车拍卖公司。”２３日，那维尔·格林在上海接受了本报记者的专访。成立于１９４５年的美瀚公司，是全球历史最久、规模最大、销量最高的二手车批发拍卖公司，２００４年销售９００万辆汽车，总价值达５５０亿美元。
目前国内二手车美瀚进入中国中最不透明的是二手车价值的评估，行业内通常都是凭经验估价，不是内行的人很难看出其中的“猫儿腻”。而国内目前又缺少独立的评估师，更多的都是交易市场的人，他们与车辆经纪公司都有着一定的业务联系。
记者调查了解到，国内二手车业务交易基本通过四种形式进行。一是二手车交易场所有专门的经纪公司，二是私营性质的合资或者独资公司，三是挂靠在某些经纪公司旗下的“黄牛”，四就是具备４Ｓ店资格的特约经营商。
由于车源紧缺，二手车交易更多的是私人与私人间的交易。国内二手车经纪人还没有出现，一些挂靠在二手车交易公司的“黄牛”就自己单做，“黄牛”是有钱就赚，有了车源后，并不一定就交给“东家”，而是转手卖给其它二手车公司，平均一辆车要赚取１０００－２０００元。
“中国二手车业务还只是处在起步阶段，”那维尔·格林对中国市场非常熟悉，“中国的二手车评估机构与其它国家是完全两样的，但最终将与国际接轨，让客户更相信与认同，而这也需要客户之间的很好合作，这需要一段时间来完善现有的销售体制。” 他坦陈在此前两到三年的时间里，美瀚公司多个部门的高级经理，曾多次到中国对二手车市场进行考察，并与政府、协会和商界进行了广泛接触，中国汽车产业的发展速度和前景让他们惊讶。美瀚将亚洲区总部从泰国移到中国，就是因为中国市场发展迅速。
美瀚路径
美瀚将很快与中国本地企业共同投资成立一家汽车拍卖公司。那维尔·格林没有透露这家企业的名称，但他说，已经与好几家非常有能力的合伙人进行了讨论，筛选后的这家企业一定是极具有发展潜力的。
除了拍卖业务，美瀚在中国还会有更多的增值业务和技术产品。包括汽车维护美容、过户管理、仲裁、运输、认证、车检、单证和汽车融资等多项内容。
据悉，有关部门正在制定一些政策，欲将全国的二手车信息 如车辆所有权，车辆历史，定价集中起来，并使二手车交易过程一致，收取全国统一的税款和费用。而在国外二手车市场中，美瀚公司的ＭＭＲ（Ｍａｎｈｅｉｍ Ｍａｒｋｅｔ Ｒｅｐｏｒｔ）二手车价格指数已成为车价走势的主要参数，成为业界经销商考量车辆批发价格的主要依据。ＭＭＲ是美瀚从全球最大的批发市场数据中平均３０００余万笔交易而得出的数据，是目前二手车市场营销行业中最大的、惟一的、每日实时更新的二手车实际批发价格定价指南。
在那维尔·格林看来，过去，政府一直致力于新车的发展，在政策、生产、技术研究、分配、零售以及金融等方面给予了很多支持，而现在，也已经意识到一个强大的、透明的二手车市场也将对支撑新车市场产生积极效应。不仅帮助恢复消费者的信任，让旧车再次产生价值，降低所有权的费用，并且使二手车的再分配成为可能。
记者在采访中发现，国内一些从事二手车业务的汽车销售公司对这家外来的同行还没有足够的心理准备。上海一家二手车销售公司的工作人员告诉记者，美瀚进入中国，只能说明我们的二手车市场“还有得做”，对国内二手车市场竞争尚不构成有力的威胁。
美国科尔尼公司副总裁孙健则谨慎地提醒，美瀚进入中国，必然会对二手车市场产生强烈地冲击。
