今年2月19日独家披露了年内要完成梅林关改造的消息。昨天，深圳市规划局公布了即将实施的梅林关交通改善规划方案。这次改善将对梅林联检站的外围交通、内部交通、公交系统、人行系统等进行改善，梅林关外最为拥堵的民乐立交桥将改造为部分互通立交。
从四季花城方向入关的市民都有一个切身的感受，车辆上民乐立交后要转180度的弯，才能上梅观路入关。按照改善规划，民乐立交将改造成部分互通
此外，在外围交通方面，将加快福龙路、南坪路建设和梅观高速两侧联系道路建设，分别缓解、分流梅林关和民乐立交的交通压力。
据介绍，梅林联检站的交通改善方案则大致由以下几个组成部分。
首先是调整公交系统。规划专家介绍说，梅林联检站由于缺少完备的公交场站，加上公交线路布设不合理且缺乏交通诱导系统，致使乘客换乘难，交通秩序混乱现象十分突出。为改变这一现状，改善规划提出：分别增设关内外公交场站各一个，总面积约14000万平方米。此外，新增通过性的车辆上落客区三处。规划还提出，取消现有的民乐村公交停靠站，分别在梅龙路、民治大道石龙路以南段增设公交停靠站。
现状的梅林关口附近人行系统也相当混乱。规划提出，在民乐村南出口与梅林联检楼的北广场之间增设一座人行天桥；同时结合公交场站及道路设施的改善，增设地面人行过街设施，并完善相应的标志标线等交通诱导设施。此外，规划还提出，在联检大楼与机动车的出关通道之间增设出关的人行通道。
此外，针对梅林关口处有大量与联检站职能无关的设施，导致关口交通更加混乱的现状。规划提出，清理和迁移关口的货柜车停车场、集装箱堆场、检测中心等大量与联检站职能无关的设施，并建议将其迁移到联检站北侧一公里外的华南国际物流中心内堆放和运营。
改善规划还提出，取消现有的关外掉头开口，结合场站布局，在关外临近关口处增设一处掉头设施，并调整关内现有掉头设施。
梅林关货运交通的改善方案。规划提出：结合南坪快速——梅观路立交的施工，将现有的关内出关方向货运车道、现有的关内进关方向车道位置一并适当北移，并优化道路线形以保证将来南坪快速路与梅观路之间的货运交通进行顺畅的衔接。
