德国欧宝日前宣布改进了排量1.8L的直列4缸“ECOTEC”发动机。特点是：采用了吸、排气凸轮轴均配备连续可变阀门正时机构（CVVT）的“DCVCP（双连续可变凸轮轴相位正时系统）”，以及取代瓣阀（Flap Valve）采用旋转阀（Rotary Valve）的可变吸气系统。此外，还采用了催化剂一体型排气歧管，以及可控制开闭时间的自动调温器（Thermostat）等。
尽管配备了DCVCP，以及使用旋转阀门的可变吸气系统，不过由于
通过改进，最高输出功率从原发动机的93kW（125hp）增至103kW（140hp）/6300rpm，提高了14%。最大扭矩为175N·m/3800rpm。压缩比为10.5:1。气缸孔径及冲程分别为80.5mm和88.2mm。在欧宝“威达（Vectra）”配备新发动机进行了试验，结果显示，燃效达到13.7km/L，比原来提高了大约4%。另外，最大时速从205km/h提高到了213km，从停止状态加速至100km/h的加速时间从11.2秒提高到了10.5秒。
新发动机将从2005年7月开始配备欧宝以及Vauxhall品牌的车型“赛飞利（Zafira）”，另外还计划在“Vectra”及“Signum”上采用。欧宝表示，今后还将把该发动机的配备范围扩展至欧宝及Vauxhall品牌的其它车型。
