在奢华背景中目睹平静俭朴
奇瑞“瑞虎”发布会会场租的是奥体中心的一个网球场，来自瑞虎首期发售城市的三十多家媒体记者组成了一个小规模的观礼团，聆听上市仪式前的一位女小提琴手的激情演奏。好像只有这一个人、一个节目，牵出了“瑞虎”面世的第一声啼哭。上午九点，“瑞虎”从幕后开上前场，进入强光。时尚的前后灯、威猛的车身、运动式轮毂、特大号天窗、原装车顶行李架、侧开式后门、带全色硬罩的后挂备胎
这台第一款全承载民族自主品牌SUV延续了奇瑞低价亲民的路线，董事长尹同耀宣布“瑞虎”有2.0升和2.4升两种排量，价格在12万元－14万元之间。最先推出的2.0升舒适型售价12.58万元，比此前坊间流传的15－17万元价格低了近两万元。在董事长和总工程师简短致辞后，多台不同颜色的瑞虎鱼贯而出，虎虎生风地游走全场，给全场带来了惊喜、动感和活力。“选择网球场还有这好——地方大，搁几台车几个司机就满场闹腾，省钱又出彩”，一个会务人员告诉记者。
是的，私人也可轻松租下的网球场的场租费用岂可和太庙豪华车下线气势恢宏的壮观场景同日而语！当记者就发布费用发问时，奇瑞销售公司副总经理秦力洪告诉记者：“除了北京，我们同时还在上海、广州等其他中心城市进行上市发布，但这些发布费用只是其他跨国公司新车发布的十分之一，甚至几十分之一。”
“向前敲瘦骨，犹自带铜声”。面对记者“有观点认为自主品牌不应该白手起家，应该整合现有资源打造”的提问，尹同耀说：“大家都希望爬在巨人的肩膀上发展，其实问题是巨人让不让你爬在他的肩膀上，我们只有骑在巨人的脖子上——未来瑞虎这产品有四分之一用于出口。”
这一切使我心酸，使我自豪。穷而弥坚，不堕青云之志——“瑞虎”是具有民族自立产权的第一款承载式SUV车型，我们自己的血脉。由此开始，奇瑞将成为具有全系列车型（A级、B级、SUV、MPV）的生产厂家，并在每款的基础和底盘上不断演进。俭朴上市折射奇瑞负重前行
奇瑞狂热、搏命的创业冲动令他们树立了一系列雄心勃勃的投资计划和战略目标。其中，包括首期投资超十多亿的中国最昂贵的汽车发动机二厂，这个厂昨天（28日）在芜湖正式投产，将会生产3个系列、多种排量、共计17款满足欧Ⅳ标准的全铝发动机。这意味着中国汽车在轿车发动机领域真正形成系统的研发能力，这一事件也标志中国汽车在最核心的技术领域突破外资的垄断。
但是，这个奇瑞在02年正式规划并启动了结束国内几十年来发动机研发修修补补的状态、从3缸到V型8缸、从汽油到柴油，排量从0.8升到4.0升、全部满足欧Ⅳ排放标准的3个系列、共18款全铝发动机研发项目却难以得到销售盈利的资金支持。去年，奇瑞虽然销量增长迅猛，但QQ趋于成本的低价，旗云的销售平缓和东方之子车型车价的倒挂，使奇瑞无法像上海通用、广州本田以中高级轿车立足的厂家那样那样取得丰厚的盈利。这使奇瑞的资金链崩紧，银行贷款负担沉重，车型上市和品牌推广计划“失血”。
去年11月，奇瑞内部厉行薪资调整和成本控制。公司合并商务代表处，全国18个代表处合并到8至10个左右，而且代表处的费用砍掉很大一块。除了北京和广州，其他各地的商务代表处租用的办公楼和员工住房要合并到一处。当记者询问奇瑞H股上市融资的情况时时，尹同耀坦诚相告：资金对我们新兴企业来说是非常宝贵的，但目前上市问题还没有太多的精力筹备，我们现在最多的精力是放在如何提高我们的内部管理水平、质量水平，上市是另外一个天地，“我们在那方面还很弱智”。
不久前，尹同耀接受了央视采访，该节目播出后深受好评，尹同耀说：再给奇瑞3年的时间。“我如果说再给我30年时间大家会说那不用你了；说再给1年时间，大家会觉得吹牛。再过3年时间，奇瑞无论在品牌、体系、质量都会有一个提升，而且规模也会达到大家比较认可的规模，所以这次瑞虎上市，奇瑞打出了3张服务牌：细致周密的服务；保姆式的全程维护；为保证24小时零配件到位，年底全国建立9个配件库，提高服务半径。这3年时间是我们的生死关头。”
