昨天，市交通局组队前往白石洲、梅林关口、蔡屋围实地调查，针对报道提及的客流集散站点等车难、挤车难等问题现场制订改进措施。
白石洲将建港湾停靠站
记者随同采访时在现场看到，深南大道白石洲路段由于地铁施工，双向均只有2条车道可通行。公交车只能在靠路边的车道上依次停站，市民乘车和道路通行均明显受到影响。
市交通局
市交通局将向市综治办建议，协调有关部门加快过街天桥的建设进度，尽快修通白石路沙河高尔夫球场段道路，将北环沙河西立交建成互通立交，以杜绝人车争道的现象，调整优化公交线路，减少白石洲路段的公交压力。
梅林关早高峰增派空车
在梅林特检站公交站，交通部门对早高峰的客流情况进行调研。据公共巴士公司负责人介绍，目前，共有7、34、234等3条公交线路首末站设在梅林特检站特区内一侧。公共巴士公司负责人表示，早高峰时上述区域的公交车均为过路车，到达时基本满载。现计划以上3条线路每天从市区专门派出10辆空车，早高峰时前往上述区域和梅林特检站公交站接载乘客，缓解居民上班不便的问题。
据悉，市综治办已将梅林关、南头关、布吉关的整改列入今年全市重点规划改造计划，届时“潮汐”客流关口乘车难的问题有望基本得到解决。
蔡屋围将增设“双子站”
调查组一行来到蔡屋围公交站时，已临近下班高峰期，乘车的人不断增多，大巴排队现象也开始出现。交通部门有关人员表示，这里由于道路无法拓宽场地，没有地方建港湾式停靠站，因此将设置“双子站”，将途经的公交线路分开在相距一定距离的两个站台上下客，提高乘客上下车速度和公交运行效率。
据介绍，东往西方向的站点本来就有两个站台，目前因地铁施工而暂时合并。交通部门表示，将尽快将其拆分，并使其中一个靠近地铁站，便于市民换乘。
专家
献策
公交优先为治本之策
昨天，交通专家与记者热议“潮汐”客流的问题，指出这是大中城市普遍存在的现象，实施公交优先战略是解决问题的根本途径，并需要社会各界的共同努力。
专家谈到，近年来我市公交事业发展位居国内大中城市前列，线网密度、车辆档次、清洁服务等屡受好评，但受道路交通态势影响，公交外部运行环境日趋恶化。
专家援引数据说，深圳公交车高峰期占用道路面积的比例，由1996年的21％下降至最近的7％。
“数据显示出公交优先战略并未得到保障。”专家说，“潮汐”式客流最大的问题就是在早晚高峰期坐不上车，这与公交车的运转效率和速度密切相关。而城市道路交通总体环境不佳，造成公交车快不起来。
专家指出，对“潮汐”式客流起重要集散作用的公交场站目前用地不足，建设明显滞后。而这个问题的解决需要社会各界共同努力。专家呼吁有关部门和各界人士真正将公交优先战略实施到位，确保公交体系的健康运行。
部门
对策
全市年内新增23条公交线
深南大道公交站将全线改造
记者昨日从市交通局获悉，针对“潮汐”式客流出行的问题，该局将加大公交运力投放力度，全市年内将新增公交线23条，并规划10至15条快线，深南大道沿线公交站将全部改造，以提高公交车的停靠能力和使用效率。
交通部门有关负责人表示，疏导“潮汐”式客流需要多个部门、企业共同努力。全市今年计划新增特区内线路10条、特区外线路7条、跨特区线路6条，进一步完善公交线网布局。同时，将规划10至15条快速公交线，为“潮汐”式客流提供点到点的大容量服务。
目前，深南大道沿线公交站大都为路边站，存在“大巴列车化”现象，市民换乘也不方便。政府部门正计划改造深南大道所有公交站点，上海宾馆以西站点尽可能改为港湾式站点；上海宾馆以东因受道路条件限制，基本将改为“双站”形式。
