你注意到这样一个现象吗：无论是当年的“老三样”，还是现在的“四小龙”队列中，都没有世界第三大汽车公司福特的影子，而且前几年福特在中国干得也不好，有人说，福特不过如此。
福特三箭齐发
3月的三亚让人心旷神怡， 在这个美丽的地方，长安福特向来自全国的媒体展示了自己。
6款经过全线升级的且价格经过调整的蒙迪欧、嘉年华，加上平均降价10%的蒙迪欧、嘉年华的零配件；以及福特全球统一汽车服务体系——“福特QualityCare”的推出，组成了射向中国市场的三支“箭”。这三支“箭”传递出一个信息——福特已经改变保守稳健的战略，在产品市场、配件市场、服务市场上全线出击，与竞争对手争夺广阔的中国汽车市场。
而本次发布会的主题正是：全线出击，再越巅峰。
此前，福特力促长安与江铃联合；福特、长安、马自达三方共建南京第二工厂，以及“迁都”上海，都使人们强烈地感到，福特已经大刀阔斧地干上了，百年老店辛辣果决的行事作风显露无遗。
后来者要居上
福特是中国汽车市场的后来者，2001年，中国汽车市场大蛋糕早已被分得差不多了，福特才与长安集团成立长安福特公司，并于2003年推出嘉年华。这在品牌宣传和市场导入等方面先失一着。当年刚推出的产品在车型、定价等方面又让福特头痛了好一阵。除早期嘉年华遭遇诸多问题外，首批蒙迪欧也因比国内相同排量的产品价格高出近5万元，而遭市场冷落。据说，长安福特经销商们的日子曾相当难过，福特给人留下了很多负面的印象。
去年2月，长安福特桂林经销商大会成为转折点。那次大会上，长安福特宣布了04款蒙迪欧的价格，2.0L经典型和尊贵型分别以20.98万元和22.98万元的低价上市。据说，现场响起长达3分钟的掌声。这一举措表明，福特开始寻求适合中国市场的策略。
福特在2004年开始翻身
福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官程美玮在2005年元旦贺词中说：“对福特中国来说，2004年是充满挑战、激动人心的一年。”2004年，福特品牌产品共在华销售6.3万辆，长安福特的销售增长惊人，达到200%，从近1.7万辆增长到5万辆。在2004年底的众多年度车型评选中，蒙迪欧赢得31项大奖，其中包括：《汽车族》中国2005年度车型奖、2004 CCTV 中国年度中高级轿车奖、2004年中国车市总评榜年度风云车奖等。2004年10月,美国原装进口的新福特翼虎SUV在中国市场一经发布，就获得了好评，月销量超过300辆。
砝码在增加
根据福特公司每年带给中国市场一款新产品的保证，长安福特将在今后几个月内，引进一款知名的进口产品，将大大提升福特在华市场的品牌形象和产品竞争力。每年带给中国一款新车意味着，福特的砝码每年都在增加。福特在中国正在一步一步地实现比尔·福特提出的在中国轿车市场占有率达到10%的目标。
当年，在和通用竞争上海项目失利后，汽车行业的一位主管领导曾表示，今后的车展，福特的展台我是一定要去的。今天看来，这句话的意义更加深刻。
