一汽大众销售有限责任公司总经理李武谈奥迪降价
上周六，奥迪A6宣布降价的第2天，一汽大众销售有限责任公司总经理李武就赶到了北京。他此行不仅要向媒体解释奥迪降价的原因，同时也要为年中就将上市的新奥迪A6造势。于是，李武的谈话中多了一个名词，那就是“退市”，而现在的价格政策就是现有奥迪A6的退市价格。
■奥迪A6的降价是在原价格的基础上执行的
记者：这次奥迪A6降1万-4.3万元，是在去年10月优惠价格的基础上再降，还是恢复原价后降价的？
李武：去年10月1日奥迪A6曾经举行过为期3个月的优惠2万元的先试后买活动，当时我们的主要目的就是激活高档车市场，我们也认为取得了应该有的效果，还是比较满意的。在去年底这个活动结束，奥迪恢复了促销前的价格。因此，此次降价是在原来价格的基础上进行的。
记者：这次A4促销的力度有多大？
李武：A4我们现在是有3个系列，一个是1.8T的，整个促销力度是1万－1.75万元，2.4的是2万－2.5万元，3.0的是7500块钱的促销力度。A4促销的截止日期暂定为9月30日。
记者：今年前两个月，奥迪大约销售了多少？
李武：一共是销售了3500辆左右，比去年1、2月份少一些。
记者：此时降价是不是为新奥迪的上市让地，消化库存？目前一汽大众库存有多少？
李武：正常的库存还是要有的。因为作为一个产品在市场上流动没有库存作市场保证的话那将产生很多很多想不到的问题，包括运输的问题，产品调剂问题等等。
■新旧奥迪A6会有几个月的重叠期
记者：第5代奥迪A6现在还生产吗？
李武：奥迪A6,在中国市场上走过辉煌五年的产品，被一些新的产品所替代这是一个自然规律。可以说任何产品都有这个过程。不过，一汽大众早就已经有计划来安排这个事情了。也经过了比较长时间的策划，从我们自己来说是有秩序地进行我们营销上各个环节的结合。
目前，一汽－大众第五代A6依然在生产，作为新产品的上市有一个交替的过程，也有一个储存能量的过程，和前期磨合的过程。我们都是属于交叉式的立体控制的一种营销模式而不是垂直的。
■新奥迪A6初期有3种排量
记者：新奥迪都有什么排量？
李武：有3.0、2.4和4.2升三种排量。当然以后陆续还有其他排量的。
记者：今年新A6能生产多少？
李武：奥迪新A6今年起码要在28000辆左右。
记者：新奥迪A6,针对中国市场的开发都开发什么了？
李武：我们在第五代奥迪A6上，适合中国的需求作了一些新的改动。包括底盘上的改动，包括发动机匹配上的改动，都作了改进。
记者：今年开始实行新的整车认证办法，国产车CKD关税压力越来越大？
李武：国家整车特征方面的情况今年4月1日开始施行了，对我们来说确实是非常大的压力，但是需要说明的是：第一，一汽大众坚决遵守国家的法律法规，而且我们一切的运作都是在国家规定的许可范围之内。
第二，这种压力我们绝不传递到市场上给消费者，我们自己要消化，如何消化？只有降低成本。降低成本不外乎两个方面，一个是我们加大国产化的速度，这是我们当前一个非常重要的事情。第二，降低一些采购成本，以及配套商的成本，可以说给配套商也形成了一定的压力。第三个，一汽－大众对这个事情绝不是今天才感觉到和今天才开始准备的，而是我们这个工作已经开始了很长时间了。
记者：去年一汽—大众整个利润？
李武：去年全年的利润二十几亿元人民币。
■背景资料：
一汽大众宣布，全新设计的第6代奥迪A6也将于今年年中投放，主要为全新奥迪A64.2quattro（全时四驱）等3款车型。其中，奥迪A64.2quattro（全时四驱）配备了全时四驱系统、8缸4.2升发动机和Tiptronic6挡手动/自动一体式变速箱，以及“多媒体界面控制系统（MMI）”等等。
不过，另据了解，新款A6在美国的售价（不含运费）为：8缸4.2升发动机的为50500美元(约合41.4万元人民币)。估计，由于配置不同、关税等原因，新款奥迪A6国产之后的价格要比美国的价格高出15万元以上。
