我国已进入汽车家庭消费时代，购车的人越来越多，但是很多人并不知道到底该怎样挑选新车，多半是听别人介绍，连猜带蒙地把车买回了家，自己心中并没有数。
首重质量、性能
深圳高级工程师杨万凯先生认为，买车首先要考虑质量问题。一辆质量好的车，应该是故障少，可靠性高，耐久性长，在正常情况下没有大的毛病，小毛病也少，索赔事件不多的车型。消费者买车前最好到拟买车型的店去1—2天了解该车型故障
汽车性能包括动力性、经济性、制动性、平顺性、操纵稳定性、安全性、通过性、转向性能等。
动力性主要指汽车加速性好，爬坡有力，最大时速高，起动性能好。
经济性主要指百公里油耗低。
制动性好的车型表现为装有ABS制动防抱死装置，制动过程刹、松反复交替，可缩短制动距离。装有EBD和EBA的制动系统，制动时可根据路面附着能力自动分配制动力，且发动机转速相应提高，增加制动时阻力，特别在冰、雪、霜、雨、泥、沙路面行驶，可减少甩尾及缩短制动距离。制动时不摆振、不跑偏、不吱吱响，这种制动装置较佳。
平顺性主要指驾车平顺，减振性好，高速不发飘，一般车体重的都相对平稳，但相对费油。
操纵稳定性好的车型，驾驶一段时间方向仍很稳，不发飘，不摆头，不筛糠，不划龙，不跑偏，不吃胎，转弯时离心力较小。
安全性指本身骨架坚固，钢板相对厚，整体钢板焊接碰撞后破坏性小，再装置SRS气囊系统，安全性更好。
通过性指底盘高，通过坏路、冰雪路及泥沙路及涉水爬坡能力强。
转向性指最小转弯半径小，转向时自动回舵性能好。
了解车型背景
在购车之前，不妨尽可能详尽地了解国外汽车制造的发展趋势，你所关注车型在国内外的历史和开发背景、技术水平，三思而后行。在国际车坛，欧洲、美国、日韩可称三大汽车制造基地。
日韩车系中，多以中低档车型为主，其特点为经济实惠，质量一般，购买及使用成本均较低，二手车残值也较低。美国车系历来以气派宏大著称，车身尺寸大、油耗大、性能较优，购买及使用成本均较高，二手车残值居中。欧系车中，法国车以人文设计为特点，购买成本中等但使用成本相对偏高，二手车残值一般。意大利车系偏重于汽车的设计艺术，造型独特，但普遍存在稳定性较差的现象，小毛病较多，其高端车型在购买成本、使用成本、二手车残值方面是名副其实的“三高”。德国车系以坚实的质量著称，购买成本相对较高，使用成本居中，二手车残值最高。
在国内车市，以上海通用为代表的美系（尽管其中许多车型不是真正的“美系”车）车运用灵活的市场营销策略右右逢源；以广州本田和一汽丰田为代表的日系车凭借越降越低的价格其销量越来越高；以两个大众为代表的德系车因无法将“日久见人心”的汽车质量在短期内表现给大家，而只能在“不温不火”中缓步向前。如果袋内钱不多，则以价格为第一标准，但对质量、技术含量、残值等方面要有巨大的心理落差准备。如果买辆车打算好好开个5年10年，则应以内在质量为第一标准，价格可能高，但其实内在的东西往往更持久。
试车环节不可少
一旦挑选好要买的汽车后，最后一定要试车。
发动机是一部车的心脏。打开发动机盖，先检查水箱补液罐、清洗液罐、动力转向液罐、润滑油、制动液面是否正常，外表干净，无水痕、油渍，液面在3／5左右，基本可算正常，不正常应怀疑有泄漏。不知道这些东西在何处，可向推销人员询问，让其指出它们的所在位置。电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手扳无松动现象。启动发动机，聆听转速情况，仔细听发动机运转是否轻快、连续、平稳，有无杂音、异响。回到车上，轻踩油门，感受发动机加速的响应是否连续，连续加速后怠速应稳定。
以上检查满意后，就可试开了。缓踩油门，轻抬离合，起步时车辆应平稳。
新车换挡可能不习惯，但不应犯卡、挂不上、摘不下或齿轮有响动。低速时轻踩刹车，以适应刹车力度，刹车应随动性良好。还可试一下空挡滑行情况，例如，以20kmh的车速行驶，平路可滑50—80米。如果一摘挡，车子就迅速停下来，表明行驶运动部件安装调试与润滑不当。
试车时可感觉一下加速和动力情况。通过加、减挡位，看看变速器，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意。正常行驶方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转变后可以基本自行回正90％，车辆调头，左右转向打到极限时车轮应不受干涉，无异响。
去高速公路，试验一下高速驾驶情况，感觉高速行驶的稳定性、抓地感，看是否有车轮打摆、方向发飘的现象。无它车时，试试蛇行，可感觉车辆的操控性能。以不同车速测试紧急刹车的感觉，如分别以40、60、80公里的车速急刹车，检查制动时方向的稳定性。
