经过去年的“折腾”，各个汽车厂家在今年初都表现出了一种谨慎和观望的态度，但这一周以来，中高档车主力车型价位剧烈下滑2万-3万元，几大品牌竞相降价，车市短暂的“宁静”被彻底打破，取而代之的是，中高档车开始成为价格战主角。
广本、上海通用降价比赛
上月28日，广本新雅阁降价2万并推出三款新车型，4天后，上海通用也以新车和新价格对竞争对手“作出回应”。上海通用的05款君威系列趁势推
在调价之后，君威和雅阁的售价紧紧咬住，君威2.5GL豪华版23.98万元的价格与新雅阁2.4L标准版的价格一样，而君威2.0和新雅阁2.0最低配置车型售价仅相差4000元。
除了在降价幅度上这两大竞争对手你追我赶之外，还各自推出了降价之外的补充措施———广本在调整车型价格、猛推手动挡雅阁的同时，一举降低了全部零配件的售价，幅度达10%，而上海通用则继续发挥“服务领先”的优势，将所有别克车主的售后保修期由原来的两年四万公里延长到两年六万公里。
蒙迪欧不甘落后马上跟进
在中高档车市场“支柱车型”新雅阁和君威降价后，去年市场表现还算出色的蒙迪欧马上跟进调整了价格。3月7日，长安福特以“全线出击、再越巅峰”的主题发布了2005全新产品性价体系，05款蒙迪欧在重新调整价格之后，搭载2.5升V6发动机的蒙迪欧旗舰型仅售24.98万元、2.0手动挡售价18.98万元。这个价格和雅阁、君威相比，也具有相当的市场竞争力。
核心价位下滑2万元
如果说广本降价还只是给整个中高档车价格带来了震动，那么在君威和蒙迪欧也降价之后，中高档车的价格防线开始坍塌，过去的2.0价格徘徊在20万元左右、2.5价格徘徊在25万元左右的局面已经不再。取而代之的是，2.0升中高档车低至18万元，2.5升价格低至20万，整个中高档车的核心价位已经下滑2万元。“过去消费者对于中高档的车心理价位就是在20万以上，但现在，中高档车价格已经跌到了18万元，这将彻底改变消费者的思考习惯，也必然给原先在15万元左右的中级车带来压力。”一位资深分析人士这样评价。
中高档车价格战已经开打，这是事实。尽管厂家曾纷纷表示今年会谨慎行事，希望不再出现持续的降价，但根据预测，今年车市仍将有8%-10%的降幅，而显然，今年的价格战核心已经从过去的经济型车、去年的中级车转移到现在的中高档车领域。
李书福刚喊出了经济型车今年涨价的口号，但大多数人都承认，今年该是轮到中高档车降价的时候了。实际上很多厂家都暗地里做了功课，只是在等待一个降价的时机，广本和上海通用就是很好的例子。上海通用公关部人士明确表示，他们这次降价是准备已久的，是“按照既定的市场和产品计划”作出的价格调整。
帕萨特和M6还能扛多久？
蒙迪欧都降了，帕萨特还能扛多久呢？
不过，上海大众那边目前并没有什么降价的动静，目前2.0升帕萨特的市场售价是19.5万元，经销商基本是采取送精品的优惠方式，而厂家有关人士在接受记者采访时也表示，近期暂时不会调整价格。分析人士认为，按照上海大众的一贯做法，即使降价，也不会在短期内跟进，而且上海大众能否在短期内调整价格还存在能否有效压缩成本的不确定因素。不过上海大众今年会推出改版帕萨特，到时定价想必会参照中高档车的价格变动而定的。
一汽马自达有关负责人则表示，在四五月份之前，M6降价可能性不大。今年1月初MAZDA6价格已经做过调整，特惠2.5万至4万元，2.0L豪华型已降至19.38万元，2.3L技术型也在20万元以下。“这个价格还是具有相当竞争力的，销售情况良好，现在提车还得等待一个星期左右”，广州一汽马自达的经销商告诉记者。
不过分析人士认为，即使短期没有跟进者，到今年中，中高档车其它品牌降价的可能性还是非常大。
2.0L 2.5L（2.4L） 补充措施
新雅阁 普通版 19.98万元 23.98万元 零配件平均降价10%
标准版 20.98万元
舒适版 21.98万
君威 豪华版 20.38万元 豪华版23.98万元 延长保修期为两年六万公里
舒适版 20.98万元
蒙迪欧 尊贵型 21.98万元 旗舰型24.98万元 零配件降价10%，最高降35%
经典型 18.98万元
