进口越多越“反动”
由国家发改委、商务部和海关总署联合制定的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，将于近期出台。其核心内容是，具有整车特征的进口零部件将按整车征税。目的就是要求新车型一推出就要达到一定的国产化率，如在国产化率还达不到要求的情况下，厂家再生产组装新车型，将按进口车论处。有关专家指出，新政策的规定将大大延缓新车引进过程；对于消费终端的影响则表现在车价和维修成本方面。
吧贴：目前国内很大一部分新车都是采用CKD和SKD形式组装的,国产化率较低,新车上市之初本来价格就偏高,此办法的出台无疑让这类车日子不太好过。而如果真的国产化率提高上去了,新车的品质也会让人有些担心了。
油价决定燃油税上岗？
此前一度被媒体热炒年内将实行的燃油税方案，很快被官方以各种理由否认了近期推出的可能性。至于原因，有说没有真正排上日程，有说各方利益分配不均，还有说方案的出台取决于原油价格目前的居高不下，以致真正推行的时机尚未成熟。
吧贴：其实媒体对燃油税何时实行大可不必热炒，天要下雨，娘要嫁人，对于广大消费者来说，这个政策实行不实行，车都要照买照开，至于由此引起的排量经济性的考虑，也未见得能左右多少买车人，毕竟仅为这一点精打细算，也太舍本求末了。
宝马能被告倒？
北京一消费者日前将销售宝马的燕德宝和生产国产宝马的华晨宝马告上法庭，原因是该消费者买了不到一年的国产宝马连续四次出现质量问题，向销售方要求退车未果遂诉诸法庭。燕德宝和华晨宝马承认给消费者带来的不便并当庭道歉，但拒绝接受这些故障是质量问题的说法，此案目前尚无结果。
吧贴：汽车有别于其他大件商品，在售后质量问题的认定上一直存在分歧。而汽车行业的三包政策也是几经磨难，难见天日。这场官司到底谁能打赢，间接影响着汽车三包的命运。
管好自己的“暗器”
《上海市机动车道路交通事故赔偿责任若干规定(草案)》(修改稿)明确规定：在高速公路、高架道路、外环线等封闭道路上发生交通事故的，减轻95%的赔偿责任，由机动车一方按5%的赔偿责任给予赔偿，但赔偿金额最高不超过1万元。有消息说，本市交通事故赔偿标准将于近期正式出台。
吧贴：高速公路等严禁行人通行的路段，司机即使无责也不会是“撞了白撞”。生命诚可贵，尊重行人其实也是尊重司机自己，一部再名贵的汽车是财富，是爱侣，也可能是“暗器”。
