在国内汽车市场的一片降声中，你会相信进口车价格要上涨的消息吗？大年初八上班第一天即从马来西亚飞到北京的ＶＯＬＶＯ中国区总裁王荣祥，向记者透露进口车将普遍涨价。
消费者正指望着进口车价格随关税降低从而带动国产车价格进一步走低，进口车怎么会一反预期突掉船头开始涨价了呢？
王荣祥解释说，进口车涨价的“罪魁祸首”是欧元的升值和美元的贬值。这样的一升一降给跨
国汽车企业增加了生产成本。王荣祥以ＶＯＬＶＯ举例说，从2003年到2004年底，欧元兑美元的汇率增长了20％多，ＶＯＬＶＯ在瑞典造车用的是欧元，而卖车后收回的却大多是美元，因此ＶＯＬＶＯ将拿到美元再兑换成欧元就相对减少了。这无疑增加了造车的生产成本和销售成本，在这种情况下，厂家只能提高汽车的售价才能保证不赔钱。像3．0以下的ＶＯＬＶＯ汽车，如2004年是1万美元卖出1部车，当时1欧元可换1．2美元，厂商拿回的美元合8330欧元。今年汇率变化，1．32美元才换一个欧元，如果要拿回原来的8330欧元，经销商的进口价就必然要往上调。欧元的升值和美元的贬值不仅对ＶＯＬＶＯ有影响，对全球的汽车厂商包括日车厂商都有影响，进口车涨价已是事实。
不过，消费者倒不必为进口车涨价伤多大脑筋。一方面，随着中国汽车市场的成熟，车型选择越来越多，档次层级越来越丰富，汽车质量和服务也越来越令人满意，国人的消费倾向渐渐转向国产车，进口车的消费群体将日趋减少直至稳定为有品牌偏好的消费者，而这群消费者不会因为进口车涨价就改变偏好；另一方面，国产车的库存一直是厂家的心病，进口车涨价的事实会使国产车铆足了劲地加大营销以争取市场，其中受惠的当然是消费者；退一步讲，即使是国产车受了进口车涨价的刺激而不再降价，消费者也应该知足了，因为在这一段时间，国产车的价格的确已经可以用“阶段性探底”来形容，该出手就出手吧。
