“中国已不再是一个汽车行业中的发展中国家了。要不了几年，我们就会看到顶尖竞争对手出现在世界汽车领域，中国汽车制造工业为此已经具备了人才，也拥有了技术。”大众汽车集团董事长毕睿德博士(Dr. Bernd Pischetsrieder)在月初德国斯图加特市举办的“世界汽车交通论坛”(World Mobility Forum)开幕式上如是说道。中国驻德国大使马灿荣也出席了此次论坛会。这次活动的主题是：中国和亚洲地区的汽车大众
毕睿德博士在讲话中提醒汽车工业不能无限制的增长，如果燃料供给没有保障的话，实现汽车大众化是不可能的。毕睿德博士对于中国政府为防止汽车工业增长过热所采取的措施表示欢迎，因为只有“持续的但不是过热的增长才是健康的”。大众汽车尤其对中国汽车市场的健康发展非常关注，市场占有率虽然重要，但单纯追求市场占有率并不能增加效益。因此，大众汽车集团在中国的发展都是经过审慎而做出的决定，比如严格按照市场需求来规划投资规模。
中国已经成为大众汽车最重要的海外市场之一，大众汽车把中国汽车市场的发展和变化看作是一个机遇，并决定给予中国的发展以巨大支持。因为占领了中国市场就意味着占据了世界市场。
毕睿德博士还指出，除了在中国市场谋求健康的发展之外，要取得持续性的发展，还需大力改善基础设施、增强对人类和环境保护的责任意识。
对此，毕睿德博士认为，必须发展智能化的交通，包括道路、交通工具、高速磁悬浮火车和其他高运载能力的交通主干系统。更为重要的是，必须加强中国的交通安全意识。在这一点上，对所有的汽车厂商也应有一定的要求，除了继续完善车内早已具备的安全设施之外，还必须加强对大众的安全教育。
另外还必须对环保问题予以特别重视，正如大众汽车集团一直努力的那样，环保一直是大众汽车理念的一个重要组成部分。大众汽车集团中国成为了第一个用中文发布环保报告的企业。
在柴油发动机技术领域，大众汽车集团拥有举世闻名的专有技术。通过对柴油进一步的开发，可在现有发动机的基础上，显著地减少废气的排放。
由于中国正处于基础设施建设的开始阶段，因此，引进最新环保技术有着得天独厚的机遇。以新的燃料代替石油，就能够取得突破性的发展。这里首先可以考虑的是煤的液化，进而发展到开发生物质的液化。这样，就可以打破仅仅依赖石油作为燃料的局面。
必须让人们意识到，如果不考虑环保，汽车工业想取得持续发展是不会实现的。还必须加强环保技术的开发和向实际运用的转化。在这方面，大众汽车已经取得了诸多成果，从 1990 年到现在，大众汽车产品的尾气排放已经减少了 90 % 以上。
中国政府采取降低能耗、减少废气排放的措施，不仅确保正确的发展方向，还为大大改善燃油质量奠定基础，汽车企业对此承担了巨大责任，只有同中国的合作伙伴进行密切对话，才能取得成功。
大众汽车集团
大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。集团目前拥有8大著名汽车品牌：大众汽车(德国)、奥迪(德国)、兰博基尼(意大利)、本特利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)。大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。
大众汽车集团在中国
大众汽车集团是中国汽车工业最大、最早也是最成功的国际合作伙伴。早在1978年，大众汽车集团即开始了与中国的联系，20多年来，大众汽车集团在中国市场中始终处于领先的地位。1984年10月，大众汽车在中国的第一家合资企业——上海大众汽车有限公司奠基成立，上海大众目前已发展成为中国最大的轿车企业。1991年2月，大众汽车在中国的第二家合资企业——位于长春的一汽-大众汽车有限公司成立，目前是国内第二大轿车企业。大众汽车集团在华经营范围包括汽车整车、零部件、发动机以及变速器的生产、销售与服务等。连同进口车，大众汽车、奥迪、斯柯达、本特利和兰博基尼等品牌均在华开展业务。
