北方汽车交易市场是北京成立最早的有形汽车市场，与全国最大的亚运村汽车交易市场并称北京（乃至全国）最有影响力的汽车市场，北京亚市总经理苏晖与北方市场总经理李曼丽被京城主流媒体称作最有鲜明观点、最敢讲真话的京城汽车流通界企业发言人，在不久前三大汽车市场共同举办的“拯救车市”论坛上，李曼丽被视为“北方市场女掌门人、北京汽车流通界女强人”。
然而新春伊始，记者却拨不通李曼丽的手机，询问有关人
这不啻是新春北京车市上一声“春雷”：汽车制造、销售企业走马换将之风也刮进了汽车流通行业，尤其是京城汽车流通界的领军人物的进退似乎预示了2005年北京车市的又一轮风暴的来临。记者从北京市汽车流通协会了解到，上一年度全市有487家汽车经销商退出市场，约占全部3000多家经销商的1/5，今年亦将会有经销商退市，北京汽车流通领域的又一轮洗牌将会拉动相关领域的竞争，竞争强度将超过去年。李曼丽推出北方汽车市场成为这一趋向最新的注解。
李曼丽之所以被视为“北方市场女掌门人，北京汽车流通界女强人”她的进退之所以引人关注，业界人士讲主要是李曼丽是北京、乃至全国汽车流通界屈指可数的女掌门人，她辅佐北方汽车交易市场从名不见经传得有形市场成长为全国知名的汽车市场，为此立下汉马功劳；同时李曼丽在经营管理上有着独到的管理见解，与京城媒体老中青三代汽车记者保持着良好沟通，有一明显的佐证：在她主掌宣传的7年间，北方市场竟没有一篇针对市场运营的负面报道！足见李曼丽在京城媒体中的人缘之好，据说四五家汽车市场一直通过不同的“猎头”与其接触，但此举动仍令人感到蹊跷。
李曼丽的“进退”现在似乎是个迷，但有一点儿事可以肯定的，那就是北方市场女掌门人已与东家“劳燕分飞”，年富力强的李曼丽正在关注中进行新的选择。
