国产高档车市一直被业界视为一片沃土，更是奥迪、宝马的世外桃源，但近几个月以来却多了凯迪拉克、天籁、皇冠、奔驰四款新的车型，这几位不速之客的到来结束了该市场的宁静和安详。宝马 1月份的凶狠降价，说明已感压力巨大，高档轿车市场的“战国时代”烽火即将点燃，而且将越烧越旺。
市场是否尚有空间
春节前，国产丰田皇冠的价格提前公布。车未下线，价格先行，显示了丰田的特别用心——
如此多的高档车品牌集中投资，中国的高档车市场究竟有多大？按照国际上流行的说法，高档豪华车在整个汽车市场上的比重应为 8%，以此推算，如果按照去年中国轿车市场达到 250万辆的话，那么高档车应该在 20万辆左右。而目前，奥迪今年的目标为 8万辆，宝马为 2万辆，这说明国内高档车市场还有很大的空间尚待挖掘。
但是，由于受价格、市场、银行贷款等诸多因素影响，去年高档车市场的走势并不如预期的那样好。据了解，去年奥迪 A4、宝马均没有完成计划。同时，进口车价也不断下滑，奥迪 A8在国内推出半年多竟降了 20万元。
新车野心勃勃
由于高档车市还有很大的发展空间，因此，新款高档车对其市场前景野心勃勃。
国产皇冠近日给自己制定了“年销量 2万台”的目标。据丰田的经销商介绍， 3月份才上市的皇冠目前预订量已经超过了千台。虽然国产凯迪拉克尚未下线，但与国产车售价相同的进口凯迪拉克销量同样可观；东风有限的天籁虽然在知名度上逊色于凯迪拉克和皇冠，但在价格上却有着不容忽视的竞争力——— 29.8万元至 35.6万元的售价甚至分流了部分中高档车市场的客源。
另外，作为高档车市的“重量级”选手，即将在今年上市的国产奔驰更是让奥迪、宝马不得不考虑未来的市场策略。有专家预测，国产奔驰的价格肯定会略高于宝马、奥迪，但由于品牌知名度，奔驰还有一定的优势。
市场面临变化
奔驰、宝马、 VOLVO、皇冠、凯迪拉克、日产天籁等品牌的涌现，在给消费者带来多种选择空间的同时，也将在这两年里给高档车市场带来更多的变化。
首先，随着新车型的加入，高档车市将会被分为多个细分市场。从价格上来看，天籁、奥迪 A61.8T将占据 28万元——— 40万元的市场空间，其满足的是入门级的高档车用户需求。皇冠、凯迪拉克 CTS、 2.4升奥迪 A6、宝马 325等瞄准的是 40万元——— 45万元左右的市场，这部分用户更看重车辆的品牌、性能。 50万元——— 60万元的市场是由 2.8升奥迪 A6、宝马 520争夺。而从车型特性上分，凯迪拉克 CTS、奥迪 A4将走运动、时尚的路线；皇冠、天籁则在日本车传统的做工精细、配置高、价格适中、经济等方面做文章；宝马 5系、奔驰 E是更多消费者心中的豪华车，其卖点是品牌含金量。
其次，高档车价格将大幅下落。新车型的出现带来最直接的变化就是价格的下调。奥迪、宝马的降价就证明了这一点。经过宝马和奥迪的降价，国产高档车的价格区间已经下浮了 2——— 10万元。随着竞争对手的增多，高档车的舒服日子也快走到尽头。
