早在去年12月份，记者从上海大
上海大众对外关系科经理顾焕接受记者采访时表示，对斯柯达是否引入上海大众生产目前还无可奉告。但他同时强调：“斯柯达本来就属于大众，引入上海大众生产是很正常的事情。”
上海大众目前还没有向外界公布其2005年投产的新车型计划。但是从上月开始越来越多的传言表示，斯柯达已经肯定落在上海投产。至于具体的投产时间，上海大众有关人士表示将在今年年底之前。
一汽大众今年除了引进新款奥迪A6、A4,运动版的宝来以及05款高尔夫之外，还可能将引入一款B级车。市场部部长王枫告诉记者，由于一汽大众在豪华车和中级车之间缺少过渡产品，所以一直希望有一款中高级车来弥补产品链。“但是目前的进程表明，该车在今年年内投产的希望不大，最有可能放在明年。”王枫说。
“对一汽大众而言，要丰富它的产品线和提升产品档次，需要这么一个中高级产品拉动，并且可以提升利润率。如果B6售价在30万元以上的话，要比15万元车型的利润要高出两倍以上。”海通证券汽车行业分析师胡松对记者表示。
帕萨特B6落户长春，重要的原因是因为高昂的技术转让费让上海大众方面感觉吃力。据熟悉合资公司内部流程的一位人士透露，该车引入后，至少40%的零件要从国外采购，车型模具采购费用在数千万至1亿元之间，上海大众需要一到两年的时间进行消化，以提高国产化率。同时上海大众今年肯定将引入帕萨特B5的改进型，所以车型上有所重叠。两方面的考虑让上海大众放弃了该车型的争夺。
至于大众高尔夫A5的生产落在何处？南北大众对此都出言谨慎，表示目前都没有确定的消息。但是唯一可知的是，目前一汽大众引入的PQ35平台和上海大众的途安生产线，都具有了生产高尔夫A5的能力。“高尔夫A5有可能落在上海，也有可能给长春，但这都只是一种猜测，具体的结果还没出来，协议没签之前，一切都不确定。”顾焕告诉记者。
