近日，宝马3系和5系大幅度降价后在申城车市迅速掀起了一股购买宝马的狂潮。相比宝马3系，5系的销售更加火爆，尤其是降价10万元的宝马530i，在沪上已经是一车难求。如果要购买该车型，先要预订，最快也要在春节之后才能提车。与宝马的热销形成鲜明对比的是奥迪的销售不畅。
由宝马和奥迪的价格策略及不同的销售情况可以看出，尽管处于春节前的购车旺季，但是大多数私人购车者仍对价格相当敏感。车价逆市上扬是否吊
宝马一降掀狂潮
由于价格比较实惠，宝马5系已然成为目前车市风头最健的车型。记者从宝马凡德专卖店了解到，降价之后的翌日该公司的10辆库存宝马530i立刻被抢购，连展厅里的展车也被买走，不少客户陆续下单订购。宝马3系的销售情况则较为平稳。据悉，去年底奥迪优惠促销时，部分经销商已经暗自将车价进行了下调，接近甚至低于目前的厂方指导价。
据凡德的业务员介绍，本月的销量比前几个月环比增加了4倍，展厅的客流量也从以前的8-10人左右增加到现在的七八十人，一天的成交数量在15辆左右。据悉，5系特别受消费者青睐，他们认为该车的配置最为丰富、性价比最高。在宝马各款车型中，5系和3系和客户需求比是2：1。今年1月和去年12月凡德宝马轿车的销量环比是4：1。
宝马宝信专卖店由于位处市区，造访购车的消费者众多。目前，该店的宝马5系车型全部售罄，订单已排到春节之后。据该店的业务员透露，他们已经向厂家申请紧急加拨了一批5系轿车，包括525i和520i，估计有近20辆，将于近期抵沪。至于最俏销的530i，厂方目前无货，消费者就是愿意出加急费，经销商也无车可卖。
记者从一些经销商处获悉，近期在奥迪专卖店部分订单被客户取消，转移到宝马的经销商那里。这种情况和去年10月份奥迪进行促销时的情况惊人的相似，当时许多宝马的订单也转移给奥迪经销商。由此可以看出，在高档轿车市场，大部分私人购车者对于价格也是十分在意的，并不像厂家分析的那样具有稳定的品牌忠实度。
由于宝马5系降价后受到市场的追捧，即使华晨宝马在沈阳的工厂开足马力生产也难以满足短期内骤涨的市场需求。市场人士估计，春节前宝马5系将保持紧俏的态势，车源供应紧张使得大部分客户无法在短期内提到现车。
奥迪恢复原价销量大跌
和宝马的热销相比，奥迪的处境似乎不佳。年初，一汽大众的奥迪结束“先试后买”的让利促销活动，恢复到促销前的价格。这一政策促使不少原先准备购买奥迪的客户推迟购车计划，有些转而购买宝马等其他相近档次的轿车。在去年4季度开展“先试后买”活动之后，奥迪在当年的11、12月份销量一度突破万辆大关，为活动前9月份销量的近3倍。而在今年1月份，其销量的环比增长速度骤然下跌，与宝马销量的迅猛增长形成反差。
消费者应理性选择购车时机
其实，供不应求的局面并非仅限于宝马一家。由于春节临近，消费者积蓄已久的购买力开始释放，许多消费者急于在节前提到现车，突然间猛增的客户需求使得不少车型都供不应求。据悉，花冠、伊兰特、凯越、帕萨特、君威等品牌中的部分车款由于性价比较高，车价回涨了2000-10000元不等，而且还很难提到现车。
据了解，部分紧俏车型涨价的原因有二：一是厂家在年初调整产能，部分车款减产或者暂时停产，导致向经销商的供货量明显减少；二是节前一些消费者结束观望、出手买车，购买力急剧释放，导致供不应求。经销商去年的销售已经告一段落，而今年的销售计划尚未下达，销售的压力不大；加之去年的价格战不少经销商没有完成预计的利润指标甚至出现亏损，他们也乐得利用节前的购车旺季调高市场售价在卖车环节上小赚一笔以补贴去年的亏空。一位经销商认为，消费者应从个人实际用车需求出发，不要盲目跟风抢购。如果不急于用车，春节之后2-3个月再考虑购车应是明智的选择。
