今日，华泰现代在北京宣布，旗下部分车型和配件价格全面降价，调价后，特拉卡2.5TCI(4×2)车身价17.98万，降幅为8200元；特拉卡3.5V6车身价27.98万元，降幅为18200元。同时，特拉卡配件价格也全面下调，连同2004年12月1日配件下调的幅度，特拉卡整个配件下降幅度近20%。而深圳的一级经销商也从今日起执行了新价格，但特拉卡2.5TCI(4×4)车型的价格未做调整，车身价仍为22.98万元，其原因它在9月份已经调过一次价格了。详细配
2000年起，中国汽车产业持续增长，其中SUV的发展速度更是高于整个行业的发展。然而今年在各厂家雄心壮志制定了销售目标，跃跃欲试之时，中国的汽车业却于2004年进入了冰冻期。车市的低迷逼迫众多车型纷纷降价，SUV市场更是令人堪忧。多数SUV企业出现了微增、持平，有的甚至出现了负增长。
早在中秋节前夕，华泰汽车正式对外宣布，华泰特拉卡车型系列全面降价，这是华泰特拉卡自上市一年半来首次震撼降价，最高幅度为2.4万元。而事过几个月，特拉卡又再次选择了降价，是迫于巨大的市场压力？还是和其他厂家一样怀着“薄利多销”的愿望铤而走险、放手一搏？20万以上的SUV车可以说是目前国内主流中高级SUV的群英会。一直在这个区间打拼的几个车型包括华泰特拉卡、郑州日产帕拉丁、北京吉普速跑，以及今年面市的休闲型东风本田C-RV和北京现代途胜。而05年才刚开始，华泰汽车的此次大番作为是否也会引领SUV的降价风呢？而SUV市场的份额又将会怎样被刮分呢？
