2004年刚刚过去。在这难忘的一年：宝龙两区城市化全面完成，首届文博会成功举行，更有市民中心顺利启用，深圳地铁则赶在岁末之际走进了深圳人的生活；还有“关爱行动”、“梳理行动”、“文明行动”、“城中村”改造，都让我们的心靠得更紧，让充满文明生活的这座城市变得更加美丽；深圳经济持续的强劲增长，更让我们充满了自豪。当2004年的最后一张日历翻过，2004年的辉煌留在了每一个深圳人的心里。
我们无法列举和穷尽每一项可能的变化，但2005年注定是更为精彩的一年——我们已经充满了期待。
北环大道车太多，滨海大道快不了，深南大道更不用提。但是，相信到了年底，南坪快速路通车后，深圳人的出行会变得畅顺。
并非说南坪路一通就灵。但深圳是一个带状城市，东西方向的主干道尤为重要，滨海—滨河大道、深南大道和北环大道的地位举足轻重。这三条城市主干道的建成开通时间均在2000年之前。2000年之后的4年，恰恰是深圳机动车增长最为迅猛的时期。恰恰在这一期间，除了高速公路之外，没有新增东西方向的城市主干道。因此，作为东西大动脉，南坪快速路的建设便十分引人瞩目。
“净畅宁”头号工程
双向八车道通“淤”一肩挑
南坪快速路西起南山西部港区，东至龙岗大工业区，全长约44.6公里。南坪快速路是深圳市近中期“一横八纵”干线路网的重要组成部分，是实现过境大货车“东进东出，西进西出”，疏导中心城区交通分流的北面干道，是我市“净畅宁工程”畅通城市交通部分的核心项目。对于完善路网结构、合理组织过境交通、缓解东西向交通压力，都具有重要意义。说它肩负着解决全市交通拥堵问题的“重担”毫不为过。
据悉，南坪路实行全线一次规划，分三期建设的方案。其中，一期工程总长17.89公里，造价估算30亿元。一期工程由主线、支线两部分组成。主线西起大学城9号路，东接水官高速公路，长13.9公里；支线南起广深高速公路，北接南坪快速路主线，长3.99公里。在二三期工程中，南坪路将分别延伸到南山港区和深圳大工业区。
南坪快速路主线按双向8车道设计，路基宽度36米，桥梁段宽度35米；支线按双向4车道设计（其中支线隧道为双向6车道），路基宽度24米。道路等级为城市快速路，设计车速为主车道80公里／小时。南坪快速一期工程设隧道4座，其中主线隧道为双向8车道，将是目前国内最大跨径的隧道。沿线设立交6座，分别是广深高速公路立交、深云立交、塘朗山立交、福龙快速立交、梅观高速立交、龙景立交，沿线跨水库及山谷设桥梁24座，全线跨线桥（不含立交桥）长度约6.13公里，桥梁隧道长度占全线总里程的60％。
梅观立交以西年中通车
追加一亿元保小区宁静
作为“净畅宁工程”的核心项目，广大市民关注的南坪快速路一期工程跨入2005年之际也取得了重要进展：按目前进度，全长17.89公里的南坪快速路一期工程将于年底前通车，其中，梅观立交以西11公里路段将在6月底具备通车条件。
全长1700多米的塘朗山隧道为南坪路一期支线控制工程。该隧道为双洞六车道公路隧道，隧道右线1711米，左线全长1719.5米，分别由中铁十九局二公司与中铁三局从进出口段相向掘进。自去年1月开工以来，右线隧道已累计开挖1310米，左线隧道已累计开挖1295米。预计春节前塘朗山隧道可全线贯通。
丰泽湖路段进一步完善设计。根据听证会充分体现“以人为本”的要求，丰泽湖的施工方案将采用听证会上的第4套优化方案。这套方案基本沿着丰泽湖山庄的红线旁边行走，采用下穿通道开挖山体，并采用混凝土结构覆盖。为了减少噪音，在东西出口各增加20米和60米的覆盖层，并配以假山、隔音设施和爬藤植物等。根据这一方案，丰泽湖路段将增加1亿元的投资，把对居民的影响降低到最低程度。随着施工方案的明确，有关部门将加快征地进度，使施工单位尽快进场施工。
环保绿化同步进行。由于南坪路沿线穿越多处水库，深高速作为代建方，十分重视水土保持及环境保护工作。为了提升南坪路沿线环境的品质，深高速参照国际重大项目在规划设计中对周边环境开发利用的手法，委托英国伟信公司同步进行了南坪项目的“环境与景观设计”，力求创造一个以道路为主题的景观带，使整个工程成为“现代、景观、生态、旅游和可持续发展”的精品项目。在许多标段，在开山筑路的同时，边坡绿化工程也同时进行。届时，相信一条景观路、生态路将展现在我们面前。
减轻北环大道皇岗路压力
分流货柜车缓解行车难
驾车人都有这样的感受：在目前三条东西向主干道中，尤其是北环大道压力最大。其中货柜车的比重较大，即便对货柜车分时段限行之后，依然不见明显好转。这是因为，一辆货车从南山要到布吉，北环大道几乎是不二的选择。如果它选择在布吉或梅林进出关，又无疑增加了两个关口的压力。而在南坪路开通之后，这一问题将得到缓解。因为南坪快速路主要承担我市经济发展第二圈层各主要组团之间的长距离客货运交通，并为相交的南北向主要通道提供在特区外交通转换的功能，以缓解中心工程的交通压力。
一期工程塘朗支线近期可兼顾承担皇岗口岸经广深高速公路、南坪快速路、中部龙华等组团的过境交通，远期主要承担深圳大学片区向罗湖、福田组团的对外交通。有了这条支线之后，香港货柜车也可选择广深高速和南坪快速路前往广州、东莞一带，大大减轻北环大道乃至皇岗路的压力。
改善南北交通将彻底解决梅林关拥堵
南坪快速路将主要解决东西向交通压力，也将改善南北交通。
由于南坪快速路沿线特别是在梅林关附近增加了进出特区的检查通道，将彻底解决深圳南北交通过分依赖梅林关导致的拥挤。另外，龙大高速路与香蜜湖路之间将新增一条进出特区的通道，建成之后将使梅林关与布吉关之间再添一个进出特区的大关口。
