面对乱市，摆在厂商面前首当其冲的问题便是如何生存乃至发展。就好比身处战国时代，各大“诸侯”该如何应对？在这方面，大国的做法值得借鉴——就是“求稳”，壮大实力以获得更为长久的发展。日前，记者从梅赛德斯-奔驰内部了解到，自2005年起奔驰将全面规范中国市场的S级系列轿车的销售价格。此言一出，各方争论颇多，都想参透奔驰此举的幕后音。
2004年，新SLK跑车全球同步进入中国市场，随后登陆的加长
“奔驰在这个时候选择旗下最高级别车型规范价格，应该说是一个标志性的举动，是为其2005年在中国的发展做了铺垫，意在更大更远的中国豪华车市场。”对于奔驰此举，一位从事汽车营销多年的人士向我们道出了其中的玄机：“2004年豪华车市场的持续低迷不论是对市场、厂商还是经销商都造成了一定影响。其中最直接的表现就是厂商持续降价，但消费者仍然持币观望，从而使得一些卡在当中的经销商不得不打起了退堂鼓，最终又对厂商和最终用户的利益造成损失。”毫无疑问，变幻莫测的价格是一个最直接的因素。在这种情况下，规范一个稳定的价格无疑有望缔造一个共赢的局面，一方面重新建立起消费者对市场的信任，另一方面还可赋予经销商更大的动力，从而推动市场显现活力。
另外，近来欧元的持续升值也进一步增加了欧洲车在中国市场的成本，这使得原本已经探底的进口豪华车价格又背上了一个成本包袱，更何况像梅赛德斯-奔驰这样的公司根据中国市场的需求引入的产品配置要高于其他市场的同型号产品，致使其产品和运营成本也相应增加。在这种情况下，市场如果再持续降价，结果必然是重新上演2004年的不良循环。
梅赛德斯-奔驰规范价格的举措，无疑将对其在中国市场的长远发展起到巨大的推动作用。作为一个拥有百年历史的豪华车品牌，梅赛德斯-奔驰最大的魅力就在于全球第一的品牌价值，如果它的价格出现波动，必然会影响品牌的价值，从而不利于其在市场中的长远发展。此外，规范价格的举措还将为经销商提供更大的动力，从而促使其不断投入，与梅赛德斯-奔驰共同拓展在中国的销售服务网络。
而实际上，一些汽车巨头们也正是采用这样的方法度过了2004年。以豪华车第一阵营的梅赛德斯-奔驰为例?“兵马未动，粮草先行”一直是梅赛德斯-奔驰在2004年中国市场上强调的一个核心战略。截止到2004年底，梅赛德斯-奔驰遍布中国各大城市的特许销售及服务中心已经达到50多家，服务网络布局已初见成效。而作为行业领头羊，梅赛德斯-奔驰在2004年并没有贸然进攻而是选择了稳。一方面持续加大对市场的投入，引进新车型，另一方面继续巩固服务网络并进一步向公众传递自身多元化的产品诉求，丰富品牌内涵。
据了解，梅赛德斯-奔驰目前在中国的销售服务网络已经成为豪华车品牌在整个亚洲最为领先的。共建成50家左右的特许销售及服务中心，其中有95%都已经达到了梅赛德斯-奔驰全球同步的星徽理念标准。而据介绍，这一数字到2007年还将再翻一番。
