根据北京市旧机动车交易市场2004年的数据统计，北京地区二手轿车交易数量排名依次是上海桑塔纳、长春捷达、天津夏利、桑塔纳2000、奥拓、神龙富康、长春奥迪、上海大众帕萨特、红旗、上海通用别克。
与去年不同的是斯柯达系列车型交易量减少明显，这类型的老车基本上已经被淘汰掉，市场容量基本减少7成。这也说明二手汽车更新换代逐渐加快，主流交易车型的使用时间逐渐缩短。上海通用别克系列车型出乎意料地
小客车方面，松花江微面系列的交易量比去年增长了20%，占据第一位。其次是昌河、长安、金杯、华利、红叶、解放、北京、南京依维柯系列、柳州五菱，与去年的座次相同。总体交易增长比较稳定，价格滑落不明显，预计微面系列在北京的绝迹时代还需要两年左右的时间。但是北京本地区消费这类车型几乎为零，外迁车辆中微型面包车占有一定的比例，且外迁地区多为欠发达二级以下城市。
2004年交易车辆车型变化主要集中在轿车方面，一些1998—2001年左右推出的新车型也开始进入二手车交易期，从今年的情况来看，宝来系列、风神蓝鸟系列二手车增长较快，明年这两款车的交易量还将继续增加。预计明年二手轿车中仍以桑塔纳、捷达、桑塔纳2000、夏利、奥拓、富康为主，变化不大。
曾经比较旺盛的“准新车”增长趋势开始减缓，一方面由于新车不断降价客户不愿意出售，另一方面二手车经纪公司从事这些车型风险比较大，这对于汽车置换有不利的影响。明年如果新车价格下降到比较合理比较稳定的时期，那么二手车置换交易速度将间接加快。
