记者从AEC汽车城、华南汽贸了解到，时近年关，各汽车经销商忙着完成年度销售额，优惠促销活动很多，车市短期好转。中低档轿车持续受到追捧，增幅达7％。飞度、花冠、伊兰特乃其中佼佼者。
MPV销量增长显著
总体上，轿车、SUV、MPV这三种车型一般15~20万元较受欢迎。尤其是经济型SUV领域欲在年底掀起新一轮价格战。
MPV价格趋于合理，平均价格已经低于轻型客车高端产品。今年MPV销量的增长在所有乘用车中排在第一位。MPV类随着各企事业单位年终活动的频繁增加，得到4％的增长。而随着年尾客货运高峰的渐近，轻型客货车的销售额也随之增长8％，五菱、长安之星、哈飞销售飘红。
中级车领跑轿车市场，捷达、桑塔纳、凯越、伊兰特上升的势头比较明显。捷达、桑塔纳这两个代表车型依然保持销量领先。伊兰特的价格无疑成为众人看好它的重要理由，1.8L手排车型已从上市之初的15.6万元降到14万元多一点。
岁末厂商库存清理压力大
今年的供需不平衡导致价位在10万~20万元之间的汽车降价幅度较大。AEC负责人表示，2005年轿车价格仍会继续下降，而部分经销商的退出将导致车价小范围大幅下降。
该负责人分析认为，明年一季度厂家要先清理库存，车市应该会有比较明显的降价过程。预计明年上半年的降幅高于明年下半年，但全年平均降幅不会超过2004年。
在导致消费者推迟买车计划的因素中，按比例排序依次是价格、使用成本、降价频繁，其他因素包括油价上涨、利率增大、保险提高、新法规出台等。
华南汽贸总经理梁光杰表示，前段时间积聚的购买力将逐渐释放，很多消费者希望在春节前购车，这无疑为车市的复苏奠定了基础。同时，经销商的促销也很多。
记者从AEC汽车城、华南汽贸了解到，时近年关，各汽车经销商忙着完成年度销售额，优惠促销活动很多，车市短期好转。中低档轿车持续受到追捧，增幅达7％。飞度
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