岁末车市：降价频传 车市冷清
从年头到年尾，车市都是我国经济生活中的热门话题。随着严冬的到来，岁末的车市更加寒意逼人，一起来关注年末的车市。
记者首先来到了北京市最大的亚运村车市，在将近1个多小时的采访时间里，记者没有看到一个前来买车的消费者，为了打发时间，很多经销商都在空地上打起了雪仗。
目前在亚运村车市里，几乎所有的国产汽车都在低价甩卖，帕萨特1.8T手动
降价：经销商难以承受之痛
为了能在年前卖出更多的车，经销商们可谓是不惜血本。但是作为生意人，这么大幅度的降价，究竟还能不能赢利，这其中有什么奥秘吗？
这位经销商告诉记者，汽车厂家与他们都有销售协议，每年必须卖出规定数目的车辆，厂家才会按照一定的比例返给他们相应的利润，如果经销商们没有完成规定的数量，厂家肯定不会给经销商们分成。
据了解，今年上半年，各个汽车厂家组成了一个“价格联盟”，如果经销商任意改变汽车指导价格，厂家将给予高额的罚款。但是，很多经销商告诉记者，目前宁愿违规，也要在年底前卖出厂家们规定的数量。
业内人士：明年车价降势将趋缓
2004年，平均每个月就有25种车型参与降价，几乎是每天都有一款车降价。很多持币待购的消费者现在最关心的是，2005年的车价还会降吗？
亚运村汽车交易市场商务部部长且小刚：明年上半年降价应该依然是主流趋势，消化库存，重定计划，经销商和厂家肯定还会为此降价，到了下半年，可能车价会回复到一个合理的水平，整体降价幅度肯定没有2004年这么大。
且小刚认为，今年由于经销商手中的库存占用了大量资金。因此，经销商需要低价销售以求尽快回笼资金。而新的一年，商家将重新安排销售计划，资金压力也将平摊到全年，因此新年开始，车不会再卖出“跳楼价”。
按照国家信息中心经济咨询中心近日的预测，明年汽车行业的增长将在10%左右，在2005年春节前后，厂家都会有大幅度的降价和促销活动，这也将会激发消费者的购买欲望。
