今日，小编从深圳经销商处了解到，上海大众的POLO系列车型又做了一番下调，除基本型车系外，所有车型全线下调2000元。经销商也表示，此次是年底前最后一次优惠，而且也承诺年前不会再做任何的调整。POLO车系市场参考价格如下：
车型 | 深 | ||
两厢1.4 L手动基本型 | 10.66万元 | ||
两厢1.4 L手动舒适型 | 11.74万元 | ||
两厢1.4 L手动豪华型 | 13.36万元 | ||
两厢1.4 L自动基本型 | 12.37万元 | ||
两厢1.4 L自动舒适型 | 13.25万元 | ||
两厢1.4 L自动豪华型 | 14.87万元 | ||
两厢1.6 L手动舒适型 | 12.81万元 | ||
两厢1.6 L手动豪华型 | 14.33万元 | ||
三厢1.4 L手动基本型 | 10.76万元 | ||
三厢1.4 L手动舒适型 | 11.74万元 | ||
三厢1.4 L手动豪华型 | 13.46万元 | ||
三厢1.4 L自动基本型 | 12.57万元 | ||
三厢1.4 L自动舒适型 | 13.47万元 | ||
三厢1.4 L自动豪华型 | 14.87万元 | ||
三厢1.6 L手动舒适型 | 12.81万元 | ||
三厢1.6 L手动豪华型 | 14.33万元 | ||
一轮接一轮的轿车降价，让消费者的神经渐渐麻木。降价对于销售的拉动作用，也在大幅缩水。而就在10月1日上海大众也宣布下调帕萨特和POLO两款车型139种配件的价格，其中最大降幅达到80％，平均降幅为25％。此次配件的下调也在市场上引起了不小的凡响。而据经销商透露，此次年底前的调价是经销商私自调价，虽不是很多，但相信这也是经销商万不得已的做法。
如今，消费者持币待购，看重的是汽车价格不断的缩水，汽车的底价却无从知晓得。所以，经销商们盲目的降价、促销似乎并未改变目前车市的现状。其实，汽车乃耐用消费品，使用过程中的成本应该越来越成为消费者购车的重要参考因素。因此，要彻底解决一些车型“买得起用不起”的弊端，采取既能吸引新客户又能笼络老客户的配件降价，应正成为汽车企业竞争的第二战场。而降低配件价格，将会拓展了车市竞争的广度和深度。
