近日，西门子威迪欧先后在济南、成都等地举办发布会，宣布主打零售改装市场的fitin升级计划正式启动，这也是西门子威迪欧首次对这一市场发起大规模冲击。
与时下主流做法不同，会上同期推出的两款CD主机均针对特定车型设计，在面板外观、性能、价格方面与所主攻的车型完全匹配。配合VDO一贯坚持的全标准端子接线，西门子威迪欧表示，fitin升级计划旨在通过针对性开发为用户提供Plug & Play式的完备升级
西门子威迪欧是国内汽车音响行业的启蒙者和OEM市场的领导者，在业内素有黄埔军校之称。基于其特殊地位，各方对fitin升级计划都表示出相当关注。
目前，各车厂甚至车型间采用的内部通讯协议和物理规格不尽相同，通用型设计的音响很难全面符合车厂的各项规范，安装时需凭借改装者的经验在原车线路中剥皮接线，改装后控制电路和音响输出线路之间经常发生互扰，不仅影响音质，接线不牢更会埋下安全隐患，这成为阻碍改装的重大障碍，fitin计划绕开了这个障碍，为解决安全问题提供了一个很好的方向。但有业内人士指出，西门子威迪欧在整车配套市场与多数主流厂商都有深入的合作关系，这是了解和使用各项技术标准的必要条件，其它厂商很难照搬。
另外，负责售后市场的总监严晓洋先生表示，汽车并不是欣赏高品质音乐的理想场所。由于内部听音空间狭小，座椅形成的障碍过大，音场的深度、广度、空气感很难做到真实还原；而隔音能力不足也使得发烧级别的音响带来的音质微妙提升难以体现。但高端产品的利润更高，目前市场上的宣传重点却正好放在发烧极高端产品上，实际上进入了一个误区。西门子威迪欧更关注如何以适当成本最大程度地发挥车内空间潜力，这也是fitin计划与其它产品的重要差别。
据了解，国内轿车音响改装率仅为10%左右，而在发达国家则高达70%。严晓洋表示，国内升级市场潜力很大，但目前片面强调高端高价使得升级成为了一种有钱人的游戏，而细分程度不高却使大部分车主的实际需求难以得到满足，两者相互作用导致市场呈现出一种“假饱和“状态。通过贴心的针对性开发和适当的方向引导，整个市场可以有望更健康的方向发展，甚至迎来新一轮的快速发展。
