上周，全球最大汽车制造商通用汽车就联合开发混合动力系统项目与全球第五大汽车制造商戴姆勒·克莱斯勒签署谅解备忘录。根据该备忘录，通用汽车和戴姆勒·克莱斯勒将联手开发适用于前、后轮驱动轿车、卡车及其他车型的混合动力系统，联合研发的双模式全混合动力系统将分别适用于两家公司的不同车型。通用汽车表示，谅解备忘录签署后，双方将力争在明年年初达成最终合作协议。这样，通用与戴克和丰田汽车展开对决阵势。在这场
誓要赶超丰田混合动力技术
混合动力系统的动力一部分来自汽油，一部分来自电池。据介绍，通用汽车与戴姆勒·克莱斯勒计划联手开发的双模式全混合动力系统可在前、后轮驱动的轿车、卡车以及其他车型上使用，双方已同意该系统研发成功后将应用到通用、克莱斯勒及梅赛德斯－奔驰的各类车型上。据悉，通用汽车和戴姆勒·克莱斯勒联合开发的混合动力系统技术可提高车辆的加速性能，同时使车辆的燃油经济性和行驶里程也将获得极大的改进。
通用汽车和戴姆勒·克莱斯勒高层人士表示，他们打算开发能够超越当今混合动力技术的新技术，提供比丰田、福特汽车和其他汽车厂商目前的混合型动力汽车更高的燃油经济性能和牵引力。两公司拒绝透露他们计划每年生产多少辆混合动力汽车。丰田则预计未来一两年内每年将最多销售30万辆混合动力汽车。
开发成果最早于2007年应用
通用汽车表示，双方联合开发的混合动力系统将在2007年年末使用在其最受欢迎的两款全尺寸SUV——雪佛兰Tahoe和GMC Yukon上，戴姆勒·克莱斯勒则表示，联合开发的混合动力系统将首先应用于Dodge Durango SUV上，在时间上可能紧随通用之后。同时双方还表示，联合开发项目还将为其他的汽车制造厂商提供混合动力系统。
各大汽车厂商发展混合动力汽车的一个关键是谁能最快地降低这项技术的成本。目前，大多数混合动力汽车的标价比使用普通动力的同种车的价格高出大约15％。能够以最快速度降低这一差价的厂商将更容易赢得打算购买混合动力汽车的消费者。
据了解，混合动力汽车现在的普及率还非常低，即使在汽车工业发达的美国，在目前销售的轿车和轻型卡车中混合动力汽车也还不到1％。但有专家表示，混合动力汽车将在今后10年发展成为规模庞大并且利润丰厚的业务，特别是如果油价继续保持在当前水平并且环境监管机构继续向全球汽车制造商施压，要求其减少尾气排放量以防止地球变暖，混合动力汽车的市场将更加被看好。
