进入年底，各品牌车型相继开始新一轮的促销攻势，但不少打算购车的网友却跟小编交流时诉苦：“如今的车市让人越来越看不懂”。原因是一月甚至一周一变的市场价格，让这些“准车主”们看花了眼。实际上，在走访市场时小编也发现，越近年底，为了冲量，经销商不断压低价格的现象就越普遍，也让本来乐见购车优惠的客户更加看不懂，更不敢出手。近日市场上再次传来了长安铃木经销商再次增大优惠幅度的消息。
据市场上
车型 | 11月深市包牌价 | 12月深市包牌价 |
羚羊OK款普通型 | 6.98万元 | 6.68 |
羚羊OK款实用型 | 7.98万元 | 7.68 |
羚羊OK款舒适型 | 7.98万元 | 7.68 |
羚羊OK款豪华型 | 8.88万元 | 8.18 |
羚羊OK款自动档 | 9.78万元 | 9.48 |
羚羊OK款自动档天窗版 | 9.98万元 | 9.78 |
以上价格仅供参考，一切以实际销售为准 | ||
然而今年市场的惨淡和厂家追求销量数字的增长，使得所有经销商都非常头疼。近期与汽车经销商有过接触的朋友都应该清楚，在实际市场上，报价与成交价早就存在很大可以“商量”的空间。以羚羊ok自动天窗豪华版为了，包牌价报价9.78万，而销售员却暗示只要有诚意想要，9万元包牌即可拿下。至于其他车型，相信只要提出要求，能得到的优惠幅度绝对比价格表上体现的要大。
越近年关，曾经死守价格的经销商却变得越来越慷慨，大大小小的降价促销活动让人眼花缭乱，表面上，这是因为商家手上压了不少库存，年底为了及时偿还贷款，避免银行信用危机而不得已为之，但从根本上看，目前经销商大降价甚至亏本卖车，是各大厂家一年前对市场形势的盲目乐观和对价格体系的随意制定而造成的“恶果”。但愿在2005年，经历了04年大半年“寒冷车市”的磨练，我们的众多汽车生产厂家们，能更成熟、更理性地看待中国目前的汽车消费市场。
