车市的风向始终随需而变。两厢车这个概念被消费者认知不过是近几年的事，但如今的车市上两厢车可谓遍地开花，大街上走一走，就会发现眼下两厢车大行其道，正在成为中国汽车消费舞台上当之无愧的重要角色。也难怪，一家人怀揣着辛辛苦苦攒下的“银两”去买一辆供自家人使用的轿车时，性能、价格、油耗比一比，两厢车的实用性凸然跳出。
POLO
POLO车身线条时尚，外观感觉浑圆、流畅，显得很有档次。
高尔夫
高尔夫是一款非常实用的车，外形给人的印象并没有什么特别之处，但是即使对于挑剔的人来说，想要一下就说出它有什么明显缺点来，也不是件容易的事情。作为德国乃至欧洲最畅销的车型，高尔夫拥有十分典型的德国风格：相貌不出众，个性不张扬，踏踏实实，是当家过日子的好手。
威姿
威姿欧风动感的外观设计，使这辆小车从正前方看，体现出一种大气，较宽的轮距和车身给人浑厚、踏实的感觉，颇有大车的风范。尾部柔美的线条带给人一种别样的敦实感和安全感。优化腰线、车顶等部位的线条，为这辆小车赋予了更多的肌肉感。小小个头，灵活凸显，甚至有一点运动车的味道。
高尔
作为有史以来最便宜的国产大众车，高尔将与桑塔纳共线生产，依靠相当成熟的制造体系，很多配套零部件直接“就地取材”，起步就达到较高的国产化率，也大大节约了成本。虽然没有太多的自我元素，但自有其价值和魅力。
赛欧
原型车欧宝可赛并不是世界上最先进的车，但它是世界上最畅销的车型之一，年销量在80万辆以上。赛欧引进到国内，又进行了100多项改进。中国赛欧既有欧洲车的影子，又有美国车的特征，也融入了中国设计师的智慧。
派力奥
出自意大利著名汽车设计师乔治·亚罗之手的菲亚特派力奥，被定位成“世界车”。至今已在9个国家同步生产。派力奥车身设计元素中最醒目的是犀利的折线，整体造型前低后高，冲劲十足，就象一匹要随时出击的小马驹。
飞度
9月两厢飞度在广州正式亮相。有位买了三厢飞度的车主看了，说三厢就是加了个尾巴。其实，飞度在日本和欧洲都是两厢车，当初引进时考虑到国内市场对两厢车的欢迎程度不高而加了尾巴。而今风水一转自然甩尾了。
富康
两厢车的前辈“老大哥”是神龙富康，几年前国内轿车行业三大元老之一。面对一波接一波下线的车坛新秀，神龙公司似乎始终“处世不惊”。虽然外形没有大变化，但新名字倒起了不少，时代潮、自由人、风景线、新浪潮……不过，有一点是公认的，富康车是最能打扮得出的车。一经改装，往往无比俊俏，人看人爱。
奇瑞QQ
奇瑞QQ是国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于“年轻人的第一辆车”，其设计原则就是“快乐”。看QQ的第一眼，迎面而来的就是一双圆圆的含笑眼睛，前格栅就是一张含笑的小嘴巴，再配以小巧玲珑的标志，一种快乐的感觉扑面而至。
别克凯越HRV
新鲜上市的大型两厢中级车。HRV，是英文健康(Healthy)、休闲(Recreational)、活力(Vigorous)三个单词首个字母的组合，目标车主主要是崇尚活力生活的年轻单身男女或丁克家庭。为中国汽车市场中渐成风尚的两厢车时代，增加一款符合现代人多元化生活状态、律动人生节奏的新选择。
