2004年12月10日，被人们寄予厚望的长丰.三菱PAJERO V73隆重下线，这意味着长丰汽车实现了越野车体系的全面升级。它的下线，宣告了国产PAJERO时代的来临，宣告了长丰汽车核心竞争力的显著提升，宣告了帕杰罗这个世界上最具影响力的越野车品牌，已经全面走进长丰，全面走进中国市场。
综观今年国内越野车市场格局，消费已经步入品牌消费时代，消费者更加亲睐高性价比和与国际同步产销的世界著名品牌。越野车品牌的历
企业产品链的完整，市场定位指向的明确同样是企业取胜市场的绝招。长丰汽车在探索的过程中开拓创新，实施了“一年至少一个新产品”的发展战略，企业的战略重组和新产品发展取得突破性进展，真正确保企业跨入长期健康快速发展的轨道。2001年推出新品CFA6470G型越野汽车并取得优异的销售业绩；2002年底推出猎豹V6-3000轻型越野车，2003年推出猎豹飞腾城市型越野车；2004年隆重推出顶级的越野车——长丰.三菱PAJERO。至今，长丰拥有了一个完整的产品链。在目标定位上，有以私人用车为主、有主打公务用车，也有公私兼顾的车型；在价格定位，可供选择的价位呈梯形覆盖，从十几万元到四十万。长丰汽车形成了高、中、低的立体产品格局，适应了市场各个层面的需求。
同样，寻求与国际强势企业的纵深合作，也成为国内汽车企业抢占市场先机的重要战略方针。作为全球三大著名的越野车企业之一，三菱汽车拥有数十年丰厚的汽车生产经验。在越野车市场的激烈竞争下，长丰与三菱加深合作，昭示了三菱全球战略下中国市场的重要地位，标志着长丰实现与世界同步开发生产，在企业的质量标准、生产方式、工艺装备水准、经营理念、价格及售后服务、生产技术与国际同步。
与三菱的进一步合作，使长丰汽车在生产、技术、管理、产能等方面积聚了更大的能量，相比其它竞争对手拥有更明显的优势。长丰以引进的车型为依托，不断吸收并创新技术，逐步形成了自身的产品开发整套全新理念。目前，长丰已建立起自己的技术研发中心和中国最大的越野汽车工业谷，并形成了从零部件到整车开发的完整体系，以自己独特的方式诠释越野车龙头企业首屈一指的底蕴。
事实已证明，面向未来和着眼与国际接轨，长丰汽车“全面引进，开拓创新，加深合作，自主研发”的另类模式是其取胜市场的法宝。我们有理由相信，世界顶级品牌落户长丰，将为长丰雄踞越野车霸主地位奠定更坚实的基础，不久的将来，一个具有国际竞争力、国际化、现代化的汽车制造企业将呈现在世人面前。
