本报记者陶倩报道 推出自己的新产品在企业战略上原本是一件简单明了的事情，然而在充满了纷繁复杂的合资合作关系的中国汽车界，推出何款新车型却成为厂家忌讳的话题。日前，有消息称，长安福特的南京新工厂将生产沃尔沃S40型轿车，但是各官方渠道仍然表示，到目前为止，长安福特只是与南京签订了投资协议书，确定要在南京购买土地建设整车工厂。对于新工厂将生产何种车型，均表示没有确定。马自达M3的迷惑今年2月，长安
但是如果马自达车型落户南京的话，将考验马自达公司的协调平衡能力。因为马自达公司已在长春与一汽轿车合作生产了M6轿车，在海口，则与一汽海马汽车公司生产了福美来、普利马等车型。
沃尔沃S40显现就在业界猜测马自达公司将如何平衡各方关系时，日前长安福特却爆出消息，南京新工厂要生产的是沃尔沃S40轿车。尽管福特中国新闻发言人许国桢表示对此没有任何确定的信息发布；但长安福特有关人士在非正式场合表示，沃尔沃作为福特拥有的绝对控股子公司，若国产沃尔沃车型，其生产地别无他选，必定是在长安福特的南京新工厂中。
据了解，沃尔沃S40轿车是福特集团旗下沃尔沃轿车、福特轿车和马自达轿车公司通过集团内的全球技术平台共同开发的，新的福特Focus和马自达3型轿车将采用与沃尔沃S40相同的部件，它们60%70%的部件也采用集团统一标准。因此，理论上沃尔沃的轿车完全可以在福特和马自达的工厂里生产。而沃尔沃公司总裁奥尔松此前曾对媒体表示，沃尔沃S40若要选择除比利时之外新的生产基地，将会选在低成本的地方，中国则是首选。
福特中国公司市场副总裁钟德仁在对媒体否认南京新工厂投产车型确定的消息时，也表示“马自达与一汽方面的合作还将继续，并且也会发展得很好”。
南京工厂：长安福特的扩张野心福特汽车公司首席运营官吉姆·帕蒂拉在南京投资协议的签字仪式上表示，南京的新工厂将向着年产20万辆的规模努力，而重庆的现有工厂也在进行年产20万辆规模的扩建。长安福特营销总监黄惟则表示，目前长安福特双方董事对公司的赢利“没有太多的要求”，双方更在乎的是福特产品的市场占有率。可以说，长安福特需要除蒙迪欧以外的另一款能迅速打开销量的车型。故已经在国际市场上取得成功的马自达M3一直成为传言的焦点。但如果马自达M3不在南京生产的话，南京新工厂将需要另一款具有十足市场冲击力的车型，沃尔沃S40能不能做到只有靠市场来检验，或者福特会重新应用重庆工厂的策略，即先推出嘉年华试探市场情况，再推出重磅车型蒙迪欧？另外，长安集团日前对江铃汽车的成功重组使得福特空出了一个合资名额，福特如何利用这个合资名额引起了业界广泛的猜测。有分析认为，福特要不要把马自达车型放到南京工厂生产不仅仅影响着长安福特的投产车型，也关系着福特在中国进一步的战略布局。
