日前，北京现代传
该人士还对记者称，从提高销售量的角度看，外界猜测北京现代引入美佳是“有道理”的，但他没有正面确定美佳国产的问题。
助北现冲前三 美佳符合条件
北京现代仅靠索纳塔和伊兰特两款车就成功跻身国内轿车行业前五强，伊兰特排名中级车第一更是极大地刺激了北京现代的野心。北京现代常务副总经理郭谦此前被问及公司今后是否争夺第四名时，他脱口而出，“光争第四这样的目标可能就有点低了。”显然，北京现代已把目标定在轿车前三强。
北京现代公开表示，公司未来几年的产销量将达到60万辆，以配合现代汽车2010年在中国实现销售100万辆的目标。而即使公司今年销量达到15万辆也与未来目标存在很大的距离，因此引进更多销量大的车型只是时间问题。
记者在现代汽车中国网站上看到其展示的12款车型(暂时还未包括途胜)中，除了索纳塔、伊兰特外，H1已经在江淮汽车生产，桑塔菲(SantaFe)也可能选择江淮或华泰现代生产，另外，君爵XG和世纪(Centennial)车型级别比索纳塔高，在国内的需求量不会很大。另外酷派跑车需求量也不是很大，按北京现代的战略近期国产的可能性不会很大，因此可供选择的车型并不多。
而美佳作为一款经典的小型MPV，符合北京现代在引进途胜后再引进MPV的计划，又与伊兰特属同一平台，沿用伊兰特的底盘和悬挂。因此，引入美佳也属水到渠成。
美佳也是一款两厢车
美佳是一款两厢车。国内最近在两厢飞度、POLO、HRV等两厢车型的强力带动下，两厢车市场急剧发展，美佳这个车型的定位也符合“走量”的风格，该车在国际上的价格约为7000美元，有1.6升和1.8升排量。记者从现代华南总代理处获悉，目前美佳中国版只有1.8自动挡，市场价约为17万元，一个月的销量超过40辆，在进口车市场较有竞争力。按照北京现代的一贯定价作风，该车国产的价格会极有竞争力，1.6升的价格肯定低于10万元，帮助公司完成冲击前三强的任务。
