东莞的出租车升级换代在经过了长达9个月的纷争，日前终于初见分晓，需要换代的1900余辆出租车绝大多数更换完毕，其中，除了200辆中华出租车和即将上路的100辆红旗出租车，近1600辆的出租车的市场份额被桑塔纳3000占据，超过总数的80％，也就是说，桑塔纳3000成了东莞出租车升级战中的最大赢家。
东莞出租车换代引来纷争
2003年底，
东莞市交通部门发布通知，要求东莞市在1999年
按照这一要求，原来东莞使用的最为普遍的出租车型捷达，以及原本有意参与竞争的东风雪铁龙都被排除在外，符合新要求又适合做出租车的车型并不多，只有桑塔纳3000、红旗、中华等少数几款。从今年春节期间开始，有资格参与竞争的品牌为出租车这块肥肉展开了激烈争夺。上海大众和长春一汽相继在东莞召开大规模的出租车推介会，双方公司领导亲自来莞，上海大众派出了技术专家现场讲解，长春一汽则从深圳拉来红旗出租车队助威。
桑塔纳3000脱颖而出
在这场争夺中，上海大众年初上市的桑塔纳3000显然成了优胜者，从6月份开始，桑塔纳3000出租车陆续在东莞投入营运，近1600辆的市场份额将其它竞争对手远远甩在了后面。
实际上，桑塔纳3000的对手很强大，与捷达同门的红旗，拥有一汽的雄厚支撑，又有深圳出租车的成功经验，中华则拥有高档车的外观配置和经济车的价格，为什么桑塔纳3000会脱颖而出，在东莞出租车升级换代大战中独占鳌头？为此，记者进行了多方面采访。
品牌有优势
桑塔纳3000成为出租车换代的赢家，与其品牌优势密不可分。选择出租车，首先要考虑整车性能和上座率等经济要素。
东莞市港龙出租车公司在9月5日完成了250辆桑塔纳3000的换代工作，该公司总经理锁炳刚告诉记者，选择桑塔纳3000的一个重要原因是对上海大众品牌的信赖。从1997年开始，该公司陆续购进了200辆普通桑塔纳和桑塔纳2000，在7年多的使用过程中，对上海大众出租车的优越性能非常了解，桑塔纳的质量非常可靠，因此此次出租车换代选择的仍然是上海大众的品牌。
锁炳刚告诉记者，桑塔纳3000投入营运后，出租车司机普遍反映，桑塔纳3000舒适大气，上座率明显比以前提高，乘客对新车的评价也都相当不错。锁炳刚告诉记者，该公司还有近150台出租车要在今后陆续更新，桑塔纳3000将是重点考虑对象。
使用成本低
除了质量和性能，出租车公司和司机最为看重的是车辆养护费用和燃油消耗，也就是出租车的使用成本，因为这将直接决定收益的大小。
小刘是东莞翔运出租车公司的一名司机，他告诉记者，桑塔纳3000在新换代的车型中应该是最省油的。他现在开桑塔纳3000的油耗是每公里三毛三、三毛四左右，以前的捷达出租车耗油大概是每公里两毛六左右，而他问过开红旗和中华的老乡，每公里都在四毛钱左右，所以3000应该最划算。
除了省油，桑塔纳3000的维修成本也较低，锁炳刚告诉记者，桑塔纳和捷达同属于老三样，保有量高，因此配件齐全，而且价格相对来说比较低廉。另外，在购车的成本上，桑塔纳3000出租车也有价格上的优势。
维修更方便
桑塔纳3000被选择的另一个重要原因在于其方便的维修服务网络。东莞市腾龙出租车公司在上个月换上了150辆桑塔纳3000出租车，该公司总经理田和清告诉记者，桑塔纳3000是从桑塔纳2000改进而来的车型，很多配件可以和桑塔纳2000通用，所以桑塔纳3000的配件在东莞很好找。另一方面，与红旗比起来，桑塔纳的维修点更多，这一点和以前的捷达很相似，给出租车司机带来很大的便利。
同时，桑塔纳3000出租车的维修服务还拥有上海大众经销商的强大支撑。上海大众在东莞的4S店鸿燕车行相关负责人告诉记者，上海大众针对桑塔纳3000出租专用车的上市，制订了诸多便利措施，如在原来桑塔纳2000型7500公里免费保养的基础上又增加了三次免费保养，即每7500公里一次，共四次3万公里，为出租车的维修保养提供了更大的保障。
深圳、广州市场表现同样优异
继桑塔纳2000和桑塔纳3000出租专用车在深圳、东莞市场的成功运营，桑塔纳3000出租专用车在深圳和广州市场均有良好表现。目前，此款车型在两大市场的运营量已分别达到220多台和150多台。基于上海大众针对出租市场所推出的特殊措施以及桑塔纳自身优异的技术性能和在出租市场的良好表现，上海大众对整个广东出租市场也充满了信心。
