看到TEANA（天籁）的中国版后，记者对东风是彻底失望了。从毕加索开始，东风旗下的几家合资公司从合作伙伴那里搬来了一款又一款享有盛誉的车型：从在WRC赛场上叱咤风云的雪铁龙赛纳、日产阳光、标致307到最新的天籁，这些响当当的名字在中国都表现平庸。外表的眩目，内装的华丽似乎是东风现在最重要的产品特点，如果说得刻薄一点，东风不如转行去干装修得了。
偏高的定价
作为东风日产合
东风给TEANA的定位是上攻奥迪A6，下压本田雅阁和别克君威。在性能、操控、外形等方面，天籁3.5排量优势非常明显，加上比奥迪A62.4低得多的价格，具有很强的竞争力。
但事实是这样吗，显然“NIS鄄SAN”这个品牌在大家心目中的排位是“TOYOTA=HONDA=NIS鄄SAN”，甚至在国际声誉上还稍落后于它的两个日本同胞，不要说比不上奥迪，就是“Volkswagen（大众）”都要强过它。
就是在车型所属的级别上，
TEANA（天籁）也完全是和AC鄄
CORD（雅阁）、CAMRY（佳美）在一个档次。根据记者在网上查到的资料，TEANA的230JM型号轿车在日本售价为252万日元，折合人民币大概在19万元，而中国版TEANA的230JM的售价则要29.28万元。所以说TEANA在中国卖得一点也不便宜，最多也就是遵循了引进车型在国内的售价是国际市场售价的150％的潜规则。但鉴于目前国内车市降价不断，部分车型的售价已接近或低于国际市场，TEANA的定价还是偏贵的，这也符合东风的一贯作风。
配置差强人意TEANA的内装确实是可以让人赞美的，当第一次看TEANA内饰的照片时，我有一种完美的感觉。我认为这是目前汽车工业的最高水平，这是一种不豪华的完美。
“当初，总以为中国用户喜欢具有豪华感的装饰，但经过市场调查来看，将来购买TEANA的中国高收入阶层对简洁的设计较为青睐，
TEANA以时尚生活（ModernLiv鄄
ing）为主题的内装设计很快就能被人们所接受。”厂家负责人如此表示。
话是这样说，但日产还是不放心。
所以与日本款式相比，中国版加大了保险杠，还采用了对格栅纵向线条稍加强调的设计，记者觉得这是一个败笔。突出的保险杠与圆润的车身线条极不协调，就像一个五官都很秀丽的人却有一个长长的而且突出的下巴一样让人扫兴。而格栅纵向线条稍加强调的设计加上铛亮的镀铬装饰让一个平和的车头也变得面目“狰狞”起来。
TEANA中国版的车身尺寸是（单位：mm）4890×1765×1470，轴距为2775，而原型车的车长为4770，轴距也是2775。也就是说TEANA中国版在内部空间上和原型车是一样的，仅仅是增加了120mm的车长。车长的增加不是为了车内空间的扩大就毫无意义，徒增进出车位时的困扰。
原版的TEANA所配置的排量3.5L的V型6缸“VQ35DE引擎”中嵌入了新开发的、用于大排量FF（前置引擎，前轮驱动）车的无级变速器。这款变速箱代表了CVT变速箱中的最高水平。但中国版的TEANA就是顶级型号用的也是4前速的自动变速箱。TEANA的竞争对手雅阁和帕萨特用的都是5前速自动变速箱。4AT系统多是下个级别像
