年度销售目标为６万辆的日产天籁，大概没有想在２００４年销售太多的天籁车。因为如果你现在打电话到北京的任何一家东风日产的４Ｓ店，你会发现，你现在还无法买到十一前公布价格的日产天籁轿车。你还需要预定，而预定的周期大约在１～３个月。针对２．３排量没有天窗而推出的天窗版需要加价７０００元左右，据经销商介绍要到年底才会投产，预定等待更长的时间。
天籁放在２００４年全年来看
尽管，天籁志向高远，但是从东风日产公布生产的车型和价格来看，天籁明显想在两个级别的轿车领域都有所作为。３４．９８万元的３．５Ｌ排量的顶级天籁想要奥迪占据多年的“奶酪”，搭最新一代ＮｉｓｓａｎＶＱ发动机和先进的车身动态控制系统ＶＤＣ，最直接的对手就是奥迪Ａ６销售最好的２．４Ｌ车型，这款目前售价在４０万元左右的奥迪Ａ６ ２．４Ｌ（手自一体基本型），虽然在变速器上占有一定优势，但是在发动机配备上稍逊天籁。而天籁的造型和令人耳目一新的内饰设计，以及在配置上的丰富都让天籁成为奥迪的劲敌。也许正是因为感到压力，日前奥迪Ａ６、Ａ４全系产品让利２万元销售，其中１．８的奥迪Ａ６更第一次降到了３０万元以内，以狙击天籁的势头。
和３．５Ｌ天籁的高调相比，定价２９．２８万元和２４．９８万元的２．３Ｌ的天籁有点缺少冲击力。２．３Ｌ款卖２９万元多显然显得过高，还没有天窗，不足以对雅阁、君威、蒙迪欧占据的中高档车型造成太大的冲击。而２４．９８万元的２．３Ｌ天籁，减少了关键技术——ＶＤＣ，让人觉得这样的天籁有点名不副实。
由此可见，东风日产的本意想占领的就是高档车市场，而中高端的车型目前是还不是重点。然而，这样的策略也为东风日产制造了小小的麻烦，因为２．３Ｌ与雅阁、君威、蒙迪欧的竞争，会拉低天籁的身价。本来品牌吸引力不如奥迪等高档车的天籁，似乎不如开始的时候只推出３．５Ｌ版更为合适，而在２００５年初建立天籁的品牌价值之后，再推出２．３Ｌ版冲击市场。以目前的天籁车上市速度来看，也差不多是这样局面。尽管，天籁是一款值得关注的好车，现在兵分两路会有两边不讨好的危险。
