国庆刚过、开始上班的第一天，就收到了车市大降价的消息。国产奥迪，这一在国内从没降过价的国产高档车品牌正式宣布，从10月1日开始，旗下全线产品最低让利2万元起，最低版本的A4最低售价跌破30万元。这是国产豪华车市场的首次大降价，车市低迷引起的降价潮首次蔓延至国产豪华车领域。
“新价格将长期保持稳定”
国产奥迪的让利计划是：奥迪A6全系产品让利2万元销售；奥迪A4全系产品也同时让
汽车降价一方面能促进汽车销售，但同时又可能助长持币待购。对此，一汽大众汽车有限公司总经理秦焕明表示：“我们从企业自身的实际情况出发，在促销幅度和规模方面充分考虑到了市场和消费者的心理预期，以求一次到位。因此，在今后相当长的时期内，国产奥迪都将稳定在目前促销后的价格水平。”
降价是针对天籁？
国产奥迪上市几年以来售价一直非常稳定，此次降价是国产奥迪的第一次大降价，同时也是国内豪华轿车市场首次大幅降价。今年4月份国内车市进入低迷时期以来，此前一直呈稳定增长态势的30万元以上国产高档车市场则出现了一定程度的萎缩，1至9月销量比去年同期下降了19%。奥迪作出降价决定也是因为市场压力所造成的。不过，有业内人士认为，奥迪降价的另一个原因是针对刚刚上市的天籁。天籁以3.5升的大排量和高配置将竞争目标直接对准了奥迪A6，而其不到35万元的价格有一定的优势，所以奥迪借自己已积累多年的强大实力，一举将价格降到30万元左右，就是要打天籁一个措手不及。
高档车市不会频繁降价
不过，奥迪的降价对于处于同一细分市场的几款车：国产宝马，对于即将上市的奔驰E级以及明年上市的皇冠，都将产生一定的影响，国产高档车的价格体系会受到一定程度的冲击。宝马的经销商近期也都有不同程度的大幅让利。但是，与中级车市不同，高档豪华轿车受到品牌的价值特点、高档轿车制造厂家的研发和国产化成本、市场规模等因素的制约，应当不会出现类似中级车市那样的纯价格战。因为频繁的降价对于高档品牌来说是最大的伤害，汽车厂家不会因为短期的利益而轻易作出降价的决定。高档车的竞争除了价格外，将更多地集中在品牌服务等其他多个方面。
国产奥迪目前仍然是国内高档车市场的销量冠军。据了解，截至今年9月底，国产奥迪A6和奥迪A4七个产品系列、20多种车型累计销售超过17万辆，占国内高档车市场的66%以上，今年国产奥迪的市场份额与去年同期相比没有大的变化。
