世界第二大重型卡车制造商沃尔沃卡车公司，在2002年投资55亿瑞典克郎（6亿欧元）完成了沃尔沃卡车各系列的全部更新。沃尔沃卡车公司推出的三种新车型是迄今为止产品换型变化最大的一次。新装备包括：全新的D9发动机、动力更强劲的新12升500马力发动机、新型自动换档装置、新的电子系统、新的底盘系列、外形更流畅的新内饰驾驶室。全新一代沃尔沃卡车在安全性、运输经济性、油耗和环保等方面的改进，展现出新一代卡车的风采。
运输经济性提高
精心设计开发的全新一代沃尔沃卡车产品系列，是市场上收益率最高的卡车。不仅环境污染小、安全性高，而且还能满足客户现在和将来对于运输经济性和燃油经济性的要求。按照沃尔沃公司自己的计算，与1997年的相应车型相比，新型卡车在5年期间平均给每个车主多带来25000欧元的利润。
沃尔沃公司的开发工作一直致力于对车主盈利水平影响最大的领域，主要体现在如何提高卡车的可靠性和实用性，和如何提高卡车的装载能力和驾驶员对运营利润的良性影响。全新一代沃尔沃卡车产品系列的保养间隔时间延长，比如，新型沃尔沃 FH12牵引车（车辆总重为40吨）的润滑油更换间隔里程达到90000公里，有时甚至可达100000公里。
低油耗发动机
全新一代沃尔沃FH和FM卡车系列，沃尔沃装备了三种新的低油耗发动机——全新的D9发动机、以D12为基础开发的新发动机和新的500马力复合涡轮增压发动机。所有新型发动机都满足10月1日实施的新的更严格的欧洲3号排放法规的要求。
沃尔沃D9发动机是一个全新的发动机系列，它有四种不同输出功率。功率范围从260马力至380马力。与旧型沃尔沃 D10发动机相比，不仅重量轻了80公斤，而且燃油经济性具有明显的优势。
应用广泛的沃尔沃D12发动机是沃尔沃发动机系列的基础，为满足欧洲3号法规设计的新型D12发动机有了极大的改进，不仅油耗极低，而且降低了对保养的要求。
沃尔沃I-shift是沃尔沃卡车上装备的新型自动换档装置，它不仅更舒适、安全，而且油耗更低、重量更轻。I-shift装置换档迅速、柔和、平稳，并且能自动适应当前行驶条件。
新型卡车的流畅外型使卡车的燃油经济性进一步提高，同时也减小了对环境的影响。
全新一代沃尔沃FH和FM系列卡车秉承沃尔沃公司“制造市场上最安全的汽车”的传统，在安全性方面有许多重大突破。沃尔沃的牵引车系列装备了ESP电子稳定系统，这在同类车中是第一次，现在此系统也将用于其它卡车系列。在路况差、遇到坡道以及卡车急刹车的情况下，ESP电子稳定系统有助于驾驶员保持对车辆的控制。另一个新特点是装备了FUPS前防钻保护装置，这个装置现已成为标准装备。当与小汽车发生正面碰撞时，该装置能防止小汽车从卡车前方锲入车底。为了鼓励更多的职业驾驶员使用安全带，全新一代沃尔沃卡车采用了整合在座椅上的安全带。
全新一代沃尔沃FH和FM的驾驶室内部空间更加符合驾驶员工作，以及休息时对空间的多功能需要，并且有更多实用的储物空间。
全新设计的驾驶室内，有新设计的仪表板、方向盘和车载电话，仪表板位于驾驶员正前方，方向盘上有集成的控制开关。所有这些都能让驾驶员将精力集中在路况和车况上。
沃尔沃卡车公司开发新一代卡车的项目开始于1997年，至今有超过1200名员工参与了这个项目。
在1998至1999年间，沃尔沃卡车进行了大范围的现代化改造，推出的全新电子系统和装备新的盘式制动器的底盘，只是其中两个显著的特点。
1999年完成了第一辆模型车。作为研究工作的一部分，新型卡车经历了无数次试验。试验包括对酷热和严寒气候以及各种不同运输环境的适应性，这些试验有的在沃尔沃自己的试验场进行，有的在世界各地的其它试验场进行。
沃尔沃FH12卡车是沃尔沃卡车公司销量较大的车型，该车型1993年投放市场。在1998到1999年间，公司对该车型进行了重大的改造和升级，重要的是采用了全新的电子系统和新的盘式制动器。沃尔沃FM12卡车在1998年面市。
