似乎是车市的顽症,加价售车始终没有退出市场,即使是在萧条淡季。上个月,东风本田国产CR-V正式上市,不到一个月,加价国产CR-V便出现在北京车市,行情是加价2万元。
国产化之前,本田CR-V便
在市场上,记者了解到,加价2万元便可提到东风本田国产CR-V现车。“专卖店都说没现车,你们怎么会有?”记者佯装问道。“我们有自己的进货渠道,只要加2万元,当天就能提现车。”他对记者说,要买就快点交钱,每天来问的人很多,车量有限,晚了就没车了。
似乎是车市的顽症,加价售车始终没有退出市场,即使是在萧条淡季。上个月,东风本田国产CR-V正式上市,不到一个月,加价国产CR-V便出现在北京车市,行情是加价2万元。
国产化之前,本田CR-V便
在市场上,记者了解到,加价2万元便可提到东风本田国产CR-V现车。“专卖店都说没现车,你们怎么会有?”记者佯装问道。“我们有自己的进货渠道,只要加2万元,当天就能提现车。”他对记者说,要买就快点交钱,每天来问的人很多,车量有限,晚了就没车了。
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