5月21日吉利控股集团为其21世纪的第21万辆车举行下线仪式。在台州吉利汽车城，吉利第21万辆车主也出现在仪式上，从吉利领导手中接过了车钥匙。
吉利控股集团董事长李书福在仪式上这么评价吉利6年来的历程：“第二十一万台吉利轿车，对吉利轿车本身来说具有里程碑式的意义，对中国民族汽车工业来说，也同样具有重大的历史意义”。
一批新车型将上市
据悉，吉利轿车将在6月北京车展上登
同时他透露，吉利以自主研发为主的代号为CK1的新车型将在今年下半年推向市场。这是一款和韩国大宇合作开发的经济型轿车。徐刚表示，将把它打造成经济型轿车的标杆车。但他表示具体上市时间和价位都不便透露。
高中低端车型齐头并进
据透露，吉利在未来五年内，临海、宁波、台州和上海四个制造基地将形成高、中、低端轿车并存，二、三厢轿车、时尚都市跑车及SRV等十余种车型并举的产品格局，预计至2007年吉利控股集团生产能力可达到整车65万辆，并完成建设与之配套的等规模发动机、变速箱的生产能力，从而形成吉利轿车品牌及美日系列经济车型、美人豹、上海华普轿车四大子品牌系列。
去年底，吉利斥巨资引进技术设计方面三大“外援”，吉利集团先后与意大利汽车项目集团和韩国大宇国际及德国吕克公司签署全面技术合作协议。其中意大利方面将为吉利设计一款时尚新颖的全新轿车，与合资公司拿国外成熟车型不同，委托设计公司，可以更好的体现企业对自己产品的定位，并拥有全部知识产权。
发展海外市场
今年初，吉利轿车提出了要率先实现大批量出口的目标。据徐刚透露，到2007年，吉利的出口要达到当年销量的25%—30%，大约是10万台。在吉利看来，走出去比引进来更重要，要把价廉物美的吉利轿车带出国门，带到国际市场去竞争，在“引进来走出去”当中锻炼自己的研发实力。这个目标任重道远，徐刚认为“如何在当地落地，这个规划很难作。”
