5月17日是深圳交管部门恢复"蝴蝶桩考"的第一天，在侨城东路南侧的临时考场，深圳考场大部分考生临场怯考，原本安排140人参加考试，大部分考生弃考，只有34人上车考试，其中13人合格，通过率只有38%。
考生：练好车对谁都有好处
方小姐告诉记者，她是参加"蝴蝶桩考"的第一个考生。每人两次考试机会，她第一次就通过了。她说练车时间比较长，技术掌握比较熟
还没上车考试的李小姐说，她心理很紧张，他们一起来了5个学员，已经考了2个，1个过关，她说她学了一个月，一共练了10几次，她说教练平时告诉了一些技术要领，但主要要看倒后镜，车内没有任何标志。
教练：蝴蝶桩考考的是真工夫
来自某驾校的教练说，蝴蝶桩考的考试内容多了三分之二，难度也加大了，但这对谁都有好处，以前的学员拿到驾照以后不敢开车，90%以上的新手不会倒车，而蝴蝶桩考考的是真工夫，通过蝴蝶桩绝对会倒车。
他告诉记者，蝴蝶桩考比以前的泊位桩考学车的时间增加了，原来3、5个小时就可以学会，现在需要10到12个钟头才能完成。他说，除了平时技术要学的扎实一些，调整学员的心态是最重要，这对教练提出了新的要求。
考官：蝴蝶桩考更适应实际
在现场，陈灿年考官接受记者采访时称，以前的泊位桩考主要是针对一般的道路停车的，随着经济的发展，车辆的增多，现在马路已经不能随便停车，更多的车是停在小区或车库的，而蝴蝶桩考主要就是针对社区内停车的，比较接近实际情况，学员通过蝴蝶桩考通常倒车是没有问题的。
他说，蝴蝶桩考难度大，需要更多的时间来练车，这对学员是有好处的，但短期对及格率有影响，一般情况下通过率在80%以上，比泊位桩考90%的通过率略有下降。他说只要能控制好心态，按照平时教练的动作要求去做，通过考试是没有问题的。
对于恢复蝴蝶桩考首日只有40%的通过率，陈考官说，主要是刚刚恢复蝴蝶桩考，考生心理压力大，但经过一段时间应该会恢复到正常的水平。
车管所：三个月后将启动电子桩考
深圳车管所考试科陈刚科长告诉记者，有140人报名参加17日的桩考，安排了28台车，结果只有34人考试，大部分考生弃考，原本准备一天的考试，上午就结束了。只有13人通过考试，通过率为38%左右。
陈科长说，1998年以前实施的都是蝴蝶桩考，1998年以后才改为泊位桩考，但发现很多通过泊位桩考的学员不会倒车停车，随着车辆的剧增，道路停车已经向社区停车转变，全国在今年五一恢复蝴蝶桩考。
陈科长告诉记者，由于西丽考场正在改建，所以就在侨城东路红树东方南侧的平地上建了一个临时考场。大概三个月后，西丽考场改建完成后将实施电子桩考，到时考试将更加公平准确，可节省大量警力，提供效率，届时二个考官可以同时看10台车考试，现在二个考官只能看一台车考试。
他还透露，深圳将采用指纹考试管理系统，指纹和照片同时采集，避免冒名考试的情况，整个系统总投资近400万元。
