2004年4月17日，华晨宝马汽车有限公司生产的BMW318i在全国上市。这与第一款3系列轿车BMW325i的推出恰好间隔6个月。这样，在中国生产的宝马3系列车型已扩充到两款。即日起，全国各地的宝马授权代理商开始销售BMW318i，全国统一售价为人民币39.8万元(未含运费)。
作为享誉全球30年的宝马3系4缸车型的当代杰作，BMW318i是开始享受宝马风格的驾驶乐趣的标志。宝马3系列充分体现了所有的宝马风格，开创了全新运动型高
从1966年宝马02系列，到1975年第一代3系列问世，以及随后几代3系列，带有“蓝天白云螺旋桨”徽标的4缸车型一直都是独特、灵活、动感的基准。地道的“以驾驶员为中心”设计，令人激动的操控感，协调的配置，鲜明的风格，这些结合在一起，造就了宝马特色的驾驶乐趣，让BMW 318i继续保持对追随者的领先优势。
宝马3系列是以4缸车型为基础，逐步发展成为一个完整系列的。尽管宝马从1977年就已经把六缸发动机安装到第一代3系列上，但是，因为宝马4缸车型一直备受全球用户的欢迎，宝马公司不但保留，而且不断发展出更强劲、更出色的4缸车型，当今的BMW 318i就是宝马4缸车的新作。
BMW318i装备2.0升四缸汽油发动机，该动力单元采用DME数字式电子伺控系统，Bi-VANOS双凸轮轴可变气门正时控制系统，以及来自新7系的宝马专利技术Valvetronic电子气门技术，是现代四缸发动机的典范。其最大输出功率为105千瓦/143马力，匹配5速自动变速箱(带Steptronic手动换挡模式)，每分钟3,750转时输出最大扭矩200牛米，0-100公里/时加速10.2秒。
这些数据对于2.0升发动机来说当然是非常优秀的，但是驾驶乐趣并非仅仅和性能参数有关，真正的汽车鉴赏者会仔细品评每一个技术细节和整车的表现。比如，尽管早在1974年，宝马公司就在02系列使用过涡轮增压技术，使4缸发动机的最大功率达到170马力，但是，宝马在后来的岁月中坚持使用自然吸气发动机，从4缸到12缸都是如此。宝马相信，客户需要的是可以轻松获得、响应敏捷、舒适、环保的动力。宝马先进的发动机技术完全可以保证强大的动力，避免涡轮增压带来的重量增加、噪音加大和低转速响应迟滞等缺点。
随时可以轻松支配的动力只是BMW318i驾驶乐趣的一个因素。它完美的50:50轴负荷分配，后轮驱动，以及全面符合空气动力学的设计，有效地确保了最大的驾驶乐趣。对于一部日常使用的高级轿车来讲，后轮驱动是经典的驱动形式，无论从车重、动态性能还是价格和使用成本来说，都比四轮驱动有显著优势。事实上，即便是F1赛车都采取后轮驱动，而前轮驱动多为普及型轿车所采用。
宝马3系的驾驶乐趣还来自先进的底盘技术。具体来看，它采用单铰接点悬架减振柱的前轴，带有制动前冲补偿，带中央链接臂的后轴，前后均配备防侧倾稳定杆。另外，它还装备一系列精密的电子系统，比如，转弯制动控制(CBC)，可以提高弯道制动的安全性，动态稳定控制系统(DSC)，用于确保高速转弯时的最大安全性。
这些综合作用，确保了车辆的行驶稳定性，使其在所有路面上均可敏捷、稳定地行驶，并传递清晰、适当的路感，带来非凡的驾驶感受。由于增强了车轴的运动学性能，以及智能化应用铝材而减少非弹簧支撑并改进了响应性能，车辆的悬架变得更轻灵、更坚固，从而使操控性达到了极佳水平。
驾驶乐趣是一种感官的享受，它来自于实实在在的高科技内涵，也来自独特的造型语言和内部设计。BMW318i具有经典的宝马风格比例：修长的发动机盖、简短的前悬、乘客舱后移。它富有感染力的双肾形散热器格栅是专门设计的，既带有明确无误的家族特征，又具有3系轿车的个性。动感的圆形双大灯线条非常别致，加上高度集成的指示灯，增强了车辆的动态感觉。
车辆内部也处处体现出对驾驶乐趣的追求，从座椅的品质，到以驾驶者为中心的驾驶舱设计，以及按照人体工程学定位的所有控制装置，都为享受驾驶乐趣创造了高舒适的驾驶环境。宝马3系列的内饰风格是动态与个性化的完美体现，选材的精良和工艺的高水准也再次证明：车辆是否豪华与尺寸无关。它所反映出的积极态度与生活方式，令世界上要求最严格的客户也无可挑剔。宝马3系列为您诠释出豪华与动态的理想组合，这也是宝马引以为荣的典型风格之一。
