对于习惯了奥迪车德国“硬朗酷汉”风格的中国人而言，恐怕很难想象出奥迪ＴＴ跑车居然也出自奥迪门下。同样悬挂奥迪“四环”标志的TT跑车造型了摆脱了任何方正的折线，设计师大胆地将车轮作为重点来塑造其外形。从奥迪ＴＴ的侧面看，整个汽车看起来像是渐渐由车轮向外“扩展”，16寸的巨大车轮加上形状精致的轮眉，逐渐地派生出车的前端及后端曲面，再逐渐地生成车顶及窗线。虽然高昂的代价并不是每个有“跑车梦想”的车迷都
近日，据进口奥迪深圳经销商向我们提供的信息：目前奥迪TT跑车系列的顶级版本——奥迪TT3.2quattro已经开始进入中国市场的步伐，目前经销商已经开始接受客户预订，TT3.2quattro的最新报价为净车价76万元，交纳车价的30％作为定金，即22.8万元，即可在一个月内提到现车，目前展厅还暂时看不到有现车。
作为奥迪TT系列的顶级版本，TT3.2quattro毫无疑问地配备了奥迪专利的quattro全时四驱传动系统，让3.2升V6发动机发出强悍的动力，能均匀地输出到四个轮子上。但这还不是这辆TT 3.2的出色之处，一套完善的可以同时工作的双离合器系统才是其最大卖点。在车辆行驶的过程中，其中一套离合器处于工作状态（接合状态），当接近下一个挡位的换挡点时，另外一套离合器就已经选择好适当的挡位，但这个时候该离合器并没有接合（分离状态），换挡时机一到，接合的离合器分开而原来分开的离合器接合（分开与接合是同时进行的）。整个换挡的过程动力是连续输出的，扭矩并没有任何的损失。这种双离合器传动系统技术起源于赛车，早在1985年，沃尔特·罗哈尔（Walter Rohrl）就已经在它的奥迪 Sport quattro S1上成功的测试了这种技术。
奥迪TT3.2quattro搭配一台3.2升V6发动机，这部发动机同时也正在为大众 Golf R32效力。对比以前112kw和134kw的马力输出，这次一下就达到了186kw。奥迪TT 3.2从0加速到100km/h仅需6.4秒，最高时速超过250km/h。百公里耗油9.8升。此外改装自RS4的17寸双活塞刹车系统保证了其优异的刹车性能，和普通的TT版本一样，新3.2 quattro配备ESP。
新款TT3.2是在原有1.8T的基础上，对外形进行了一些调整，从更加夸张的双后排气管和加大的前裙角进气口到更适合高速奔驰的加大后定风翼。从作为标准配备具有射程范围调节功能的氙气头灯，到头灯边框的钛金属银白色修饰，无不凸现设计师们对这款纯正跑车所倾注的心血和奥迪对跑车的独特品味。
TT是“ＴｏｕｒｉｓＩ Ｔｈｒｏｐｈｙ”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。
■技术参数
发动机：V型6缸24气门电喷汽油机
排量：3189毫升
变速箱：6速自动变速箱(DirectShiftGearbox直接换挡系统)
驱动方式：四轮驱动(quattro)
最大功率：186千瓦/6300转/分
最大扭矩：320牛顿·米/2800-3200转/分
最高时速：250公里/小时
加速性：6.4秒
