从今年九月份起，宝马将成为一个更贴近人们生
因为这一总部位于德国拜仁州的著名汽车公司，将推出它面向低消费者的系列车型，一改其往日总是面向高端的品牌形象。在网络上宝马公司已经通过合作伙伴展开了“1”系列轿车的宣传攻势。过去宝马一直使用的宣传口号“来自驾驶的乐趣”，将改为“乐趣原则”。这种转换想表
明的是公司进入小型车领域的决心：虽然尺寸缩小，但驾驶乐趣仍然是其不变的原则。
“1”系列宝马车将在长度上比“3”系列轿车缩短24厘米，达到了4.23米。但整个车显得娇小玲珑。与之相对的，虽然在尺寸上有所缩小，但汽车的前脸设计，从大灯形状到散热栅都明显的保留了宝马车经典的设计风格。所以从远处看车的前部很容易与它的兄弟们混淆。
从侧面看，流线型的设计，稍弯的车顶，近乎于三角形的c柱，等等都是吸引眼球的地方。在车的尾部，设计师也展开充分的想象，新车尾部的设计和原有车都有很大区别。
预计在秋季“1”系列车将进入市场。两款汽油发动机型号分别为116i和120i，四缸发动机动力分别为115马力和150马力(85千瓦和110千瓦)，车速可达200km/h和217km/h。两款柴油型为118d和120d，四缸自燃式，动力分别为122马力和163马力(90千瓦、120千瓦)，最高时速可达201km/h和220km/h。这串清新的数字显示着宝马公司对未来市场的野心，直接的定位也许意味着对公众说：宝马公司做其他的也一样会做得很好。
新车的实用性体现在装载空间上。后座可放平，装载空间可以从330升扩大到1150升。另外一点特殊之处是，“1”系列车采用后轮驱动，这正应了该车的设计理念“发动机在前，驱动在后”。虽然后驱动使得车后部稍显紧凑，但这种设计在运动性方面的优势是其他同类车无法比拟的。
汽车的配置细节公司并没有详细透露，但ESP，电子动力分配以及六气囊将是标配。另外还有好多选件，比如停车辅助系统，氙气大灯和运动型座椅。新车价格也没有确定，基本型应该在两万欧元左右。“1”系列新车将在巴黎车展上正式与公众见面(9月25日-10月10日)，并且同时将投放德国市场。
宝马公司营销部发言人马尔库斯称，“1”系列车将为带来新的消费群体，并且更为年轻化。
总之新车的问世无疑会震动小型车市场，与大众高尔夫等同类车的竞争也会变的更加激烈。“1”系列的成绩如何，我们将拭目以待。
