從35年前William Lyons首度製作XJ以來，全球累計銷售達80萬輛的數字足以媲美Mini，成為汽車歷史殿堂的一員；今天，為了再創傳奇，新一代的捷豹（Jaguar）XJ肩負重責大任，縱使設計仍延續傳統，拜創新科技所賜，她的表現依然像一隻強悍的霹靂豹。SmartCar編輯部特地遠赴西班牙塞維亞，進行長達320公里的長途試駕，一探最新旗艦的魅力何在。
這次在西班牙所試駕的捷豹（Jaguar）第七代XJ，在車廠的歷史中占有相當的分量，縱
改款重點一：
典雅外型維持傳統
全新鋁製車身結構
雖然XJ為全新設計，但是對她的第一印象卻是改變不大，4獨立圓頭燈和大型鍍鉻水箱護罩依舊存在，尤其引擎蓋上的波浪造型，更保有XJ原有的精神，但是與BMW追求前衛、朋馳強調氣派的設計理念相較，捷豹似乎在流行之中追求自己的路線，若將新XJ與S-Class、7系列放在一起，她就變得非常突出，完全展現典雅的魅力。而3.5升與4.2升兩車款外觀上確實無法分辨，小到XJ8銘牌大到雙排氣管甚至輪圈造型，均完全相同，真正的區隔除了引擎外，就是內裝配備的增減了。
對於高級車來說，碩大車身若沒有強勁的動力，那就顯得笨重，因此新XJ的車體結構採用鋁合金，她是繼A8之後第二款使用此材質的房車，即使是為了不影響視野而刻意變細的A柱也使用相同材質。這組名為Monocoque的鋁合金結構，採用相當先進的航太科技，剛性較過去提升60％，重量也降低了約40％，這對油耗經濟效益絕對有莫大幫助，根據原廠測試顯示，3.5升平均油耗為9.4升/公里，4.2升車款則為9.2升/公里，如此表現已跳脫高級車等於低油耗效益的印象。
改款重點二：
內裝鋪陳不流俗套
前後座買家兩相宜
其實價格達300萬左右的旗艦房車，內部基本配備差不多都大同小異，最主要在於設計上的功力能否獲得認同。說到新XJ的內裝設計，依然保有捷豹傳統的尊貴與高雅，不同於雙B炫麗流線的造型，整體中控面板明顯將駕駛座和乘客座劃分，人性化是絕對的訴求，舉例來說手套箱的按鍵位置非常靠近駕駛人，座椅記憶按鍵就設計在門板上，同時獨立恆溫空調與音響主機的操作相當簡單，木/皮方向盤的握感絕佳，縱使排檔座寬度稍稍影響前座乘員的腿部側向舒適性，但外覆真皮材質卻不若塑料來得硬，而造成膝部的不適。
獨特的J-Gate排檔座依然存在，電動調整方向盤已是高級車的標準配備，但可電動調整煞車與油門踏板卻是首見；後座方面乘員除了可獨立控制空調外，亦可從中扶手內獲得音響控制面板和置杯座，遮陽簾當然是免不了的。
會購買高級房車的人，除了後座買家占了不小的比率，但偶爾司機放假去，自己手癢想開個車，享受一下駕馭快感，結果配備操作太過繁複而傻了眼，司機只好銷假幫老闆囉！為了強調科技與獨特性，當今高級房車放置太多電子行頭，對有點年紀、又戴老花眼鏡的老闆而言，開車等於是活受罪。如果有一款簡單操作不需花大腦，卻又可以享受最舒適乘坐與樂趣，那新XJ可就符合他們的需求。中控台上沒有繁雜的按鍵或者機構，淺顯易懂的圖示功能可以讓前任車主即刻上手，對新車主也無需花太多時間。
過去最為人詬病的頭部與後座乘坐空間，新XJ已經完全改善，縱使車身外觀仍然低扁，卻也在巧妙的安排下變得無壓迫，如此一來無須影響整體造型，亦能提供前後座乘員最舒適的空間，雖行李廂也增加100公升成為470公升的容量，但是礙於整體外觀造型導致置物空間仍嫌狹窄些，這點確實非常可惜。
改款重點三：
6速自排動力傳輸綿密
更加精進的操控與底盤
以目前新XJ的同級競爭對手來看，頂多標準配置5速手自排變速系統，甚至還有諸多進口車停留在4速自排的設計，然而像她配置齒比更為綿密的6速自排變速箱，可就非常罕見。代號ZF的自排變速箱，基本上擁有低轉速域功率輸出不流失，加速起步順暢的特性；拉升至中高轉速之際卻又能將動力發揮到極致，尤其在換檔之際常會感受到的頓挫感，新XJ上已不存在。
引進國內的新XJ共有V8 3.5升和4.2升兩種引擎，這也是本次試駕的主力車型，其中3.5升心臟的表現更甚同級的S350與735i，最主要是令人讚賞的寧靜度和順暢性。從塞維亞為中心作長達320公里的駕駛過程中發現，XJ 3.5升車型與輕量化車身結合恰到好處，原以為動力上會產生同級車般的重拖現象，加速起步時可輕快得很，讓人跳脫旗艦車稍嫌笨重的刻板印象。
而頂級的4.2升引擎，雖然馬力僅300匹，說真的已經相當充裕，與3.5升相同的加速順暢度依然存在，尤其當時速達200km/h之際，引擎聲浪更是渾厚，運轉上毫無吃力感。反應靈敏的煞車僅需在踏板輕點即可達到制動效果，不若雙B需費點力道；方向盤於低速時非常輕手，便於市區道路的駕駛，高速之際雖然會變得較為重手些，但仍稍嫌不足，或許原廠能再做些調校。
會購買XJ的人，80％以上是現任車主或曾經駕駛過，根據原廠的說法，新XJ的底盤設計會讓這些消費者愛上她，甚至進一步呼朋引伴推薦換購。CATS電子調校懸吊系統搭配氣壓式避震器，縱使少了像BMW 7系列的防傾桿，但對於前座或後座買家而言，操控性與舒適性絕不亞於7系列，尤其在行經顛簸路面之際避震器處理得當，並沒有明顯彈跳，當然也不至於過軟而顯得舒適欠佳，最主要是該系統可依道路與車速狀況作阻尼調整，這點競爭對手也擁有，整體感覺來說大同小異。
新XJ即將於今年4、5月間正式在國內發表，鎖定的首要消費族群除了現有車主外，就是預備購買朋馳S-Class的顧客，而另一款頗受歡迎的BMW 7系列，在客戶群截然不同的情況下，總代理並不真正列入競爭對象，因此計畫首批引進30部新XJ，3.5升占了8成，4.2升為2成，售價方面3.5升車款估計為345萬元，4.2升約420萬元，如果以人性化配備設計、全新動力車體和更為平順充裕的動力操控來看，新XJ所具備的條件應可獲得消費者認同。
入門、性能車型無緣露臉
為了作明顯的產品區隔，台灣總代理現階段並不打算引進入門級的V6 3.0與性能版V8 4.2機械增壓兩款車型，不過在實際試駕後發現，原以為3.0升的引擎對碩大車身而言是一大負擔，然而輕快有佳卻是最好的形容，外觀與內裝並沒有太大差異，不過辨別V6與V8車型最好方式，就是水箱護罩和車尾銘牌。
至於強調操控樂趣的4.2升機械增壓版，外觀水箱護罩採用金屬網狀設計，輪圈尺寸也大上一碼，煞車卡鉗上的R字也足以代表精神所在；內裝則是以對比強烈來突顯跑車化風格，動力充沛絕對沒問題，加速時引擎聲浪不同於一般性能車的渾厚，而是一種尖銳感。不過對於初次上手的駕駛人來說，猛暴的動力必須花一段時間方能熟悉。
JAGUAR New XJ無緣引進車款規格表 廠牌車型 XJ6 3.0 XJR 4.2 Supercharge
車身尺寸（mm） 5090×2108×1448
軸距（mm） 3040
輪胎尺寸 235/55ZR17 255/40ZR19
引擎型式 V6雙凸輪軸32氣門 V8雙凸輪軸32氣門
排氣量（cc） 2967 4196
最大馬力（匹/轉） 240/6800 400/6100
最大扭力（公斤米/轉） 29.8/4100 56.4/3500
變速系統 6速自排
懸吊系統 前後雙A臂＋氣壓式避震器
煞車系統 4輪碟煞
霹靂豹XJ的新變革
車艙：內部乘坐空間更加寬敞，從頭頂、側向至膝/腿部，都有卓越的進步。
動力：XJ6將於4月重返歐洲市場，國內短時間並不引進，搭載入門的3.0升引擎；而全新設計3.5升V8引擎具有輕量化高輸出特性。
變速系統：全車系均採用ZF製的6速自排變速箱。
懸吊：為捷豹車系首度出現的氣壓式懸吊，可隨路況自行作阻設定尼，同時於車速160km/h車身便會下降15mm。
車體結構：大膽運用鋁合金材質，達到輕量化、高剛性的特質，就連車身鈑件也使用相同材質，讓新XJ具有低經濟油耗與低廢氣排放的優點。
各家媒體短評
汽車鑑賞社長藍士明：
新XJ的確有許多進步的地方，撇開機械與動力結構，乘坐空間的精進令人激賞，尤其後座更有卓越且明顯的強化，雖然行李廂大了些，不過要放入高爾夫球具恐怕要有點技巧；另外售價也會影響新消費者購車意願。J28（格放後排右邊第二位） 小標：人車誌總編輯吳凌祺：
就高級房車而言，其實各家的旗艦車款表現大同小異，在舒適性能或操控均有一定水準，新XJ卻有其獨特性，尤其新3.5升動力心臟與6速變速箱的搭配下，加速反應更較同級車來得快。J36
AG總編輯林薦寬：
身為前兩代XJ車主，對於新車型的種種設計我可是再熟悉不過，因為當我坐進駕駛艙，縱使閉上眼睛也可獲得熟悉的感覺，對現有車主來說不須重新學習即可就手；靈活沉穩是一大特性，新3.5升引擎動力相當充裕，動態表現也不若S-Class來得笨重。J28（格放後排右邊第一位）
經濟日報資深記者陳志光：
就整體品牌的定位來說，Jaguar可是凌駕於雙B之上，而過去最常出問題的電路系統，在福特集團接手後早已解決，當然新XJ所展現的可是集高科技於一身，建議消費者不妨考慮考慮。J29
官方說法─Jaguar Taiwan總裁胡開昌
其實新XJ確實比過去精進不少，無論在動力、操控、內裝、空間乃至安全科技，都有著明顯感受，目前首批下單為30張，3.5與4.2升的比例為8：2，當然在顧客滿意的售後服務一環，也會更加用心，4月分南港新服務經銷據點成立後，全台將共計9個據點，加上現行的X、S Type販售，相信在今年將會有明顯的成長。
Jaguar New XJ規格表 廠牌車型 XJ8 3.5 XJ8 4.2
車身尺寸（mm） 5090×2108×1448
軸距（mm） 3040
前後輪距（mm） 1556/1546
車身淨重（kg） 1615
輪胎尺寸 235/50ZR18
行李廂容量（公升） 470
引擎型式 V8雙凸輪軸32氣門
排氣量（cc） 3555 4196
最大馬力（匹/轉） 262/6250 300/6000
最大扭力（公斤米/轉） 35.3/4200 42.9/4100
變速系統 六速自排
底盤
懸吊系統 前後雙A臂＋氣壓式避震器
煞車系統 四輪碟煞
油箱容量（公升） 85
使用油料
購車資訊
總代理 Jaguar Taiwan
電話 0800-003-210
售價（新台幣萬元） 預估345 預估420
